汽車商家對今年車市充滿期待
2007年可謂是東莞車市具有分水嶺的一年，汽車上牌數首次接近13萬輛，較2006年有40%以上的增量，位列廣東省各主要城市汽車上牌數前列；二手車交易量也連續3年增量超30%。汽車4S店數也達到100多家，成為全國地級市首屈一指的汽車消費重鎮。
有著2007年車市的良好基礎，汽車商家對2008年也充滿期待。新的一年，新車不斷上市，新車行不斷開業，老款車又會不斷降價。
汽車上牌能有2007年那樣驚人的發展，會突破15萬輛嗎？新雅閣能否打敗凱美瑞問鼎中高級車市銷售王者地位？日系車依然可保持壟斷車市的局面嗎？在一年之初，記者特推出東莞車市10大猜想，希望能為2008年車市勾勒出新的畫面。
猜想1 上牌總量超過15萬？
129773輛，這是2007年東莞汽車上牌總量。這是近幾年來東莞車市放量增長最為迅速的一年，同比2006年東莞汽車銷售量也不過9萬多輛。截至2007年11月底，東莞市汽車擁有量已超過60萬輛，每百戶汽車保有量超過52輛，連續4年居全國之首。
不少業內人士總把2007年車市的火爆歸功于“禁摩”帶來的利好消息，因為接近2007年9月東莞“禁摩”令正式頒布實施的幾個月中，各車行的銷售額陡然增長，月均上牌數過萬輛。2007年東莞股民在股市上的盈利也間接帶動了車行的銷售業績。
東莞車市今年銷量會否繼續放量增長超過15萬輛？業內人士在分析時紛紛吐吐舌頭：估計很難。其實2007年是極為特殊的一年，除了國內經濟的利好消息，東莞“治摩”政策也給車市帶來了福音。2008年這兩大影響東莞市民購車心態的消息都不可能出現，從目前跡象來看，國內經濟也很難有像2007年一樣的增長速度。
記者采訪了多位東莞本土經銷商，他們均表示年度上牌量能超過14萬輛已屬僥幸。
猜想 2 凱美瑞PK新雅閣誰能稱王？
1月6日，第八代雅閣在東莞御景灣榮耀上市，價格分別為2.4L售價22.98萬元，2.4NAVI版售價26.48萬元，最出人意料的是，廣本本次在發布會上宣布，廣本針對第八代雅閣做出驚人的售后服務周期改變，由原有的2年6萬公里變為3年10萬公里，另外就零部件的價格來說，第八代雅閣的零部件價格也下調了7%。
廣州本田有關負責人直言不諱地表示，第八代雅閣會竭盡全力在2008年重新奪回中高級車市場的銷售冠軍寶座。經銷商表示，等越來越多的消費者真正接觸這款車后，相信消費者會認同新雅閣的。而對于同為競爭對手的廣豐凱美瑞來說，2008年廣豐給凱美瑞定的全國銷售任務仍高達17萬多輛。新雅閣PK凱美瑞，倒是誰能奪得銷售冠軍寶座呢？
時隔3年多才推出“史上最強”的第八代雅閣，為贏得寶座，在東莞進行了一系列舉措。在年前短短一兩個月，就新開兩三家廣本店。各家經銷店把寶都押在新雅閣身上。廣本東莞聚成店負責人認為，雅閣無論從性價比還是口碑上，都具有贏得銷量冠軍的能力，他們相信2008年中高級車市中，將是雅閣的天下。
針對廣本的挑戰，廣州豐田東莞經銷商則信心滿滿。廣州豐田東莞永佳車行市場部負責人告訴記者，2006年僅東莞地區凱美瑞的銷量就有6000多輛。從新雅閣上市這段時間來看，凱美瑞銷量有增無減，新雅閣并沒有對其形成多大壓力。新雅閣能否奪回銷售王者地位，我們且拭目以待。
猜想3 寮步車市將一家獨大
東莞車市曾經形成了東莞寮步車市、東莞城區板塊（南城、東城、萬江）、東部板塊（樟木頭、常平）、東莞厚街板塊和東莞濱海板塊（虎門和長安市場）5大汽車板塊。隨著近兩年東莞汽車4S店分部的變化，越來越多的經銷商集中于寮步車市，寮步車市在東莞車市地圖上一家獨大的局面越來越明顯。
2007年，寮步車市的汽車銷售額已經達到50多億元，占到東莞汽車銷售總額的一半左右，汽車經銷店也有百多家。寮步車市能否在東莞汽車市場中一家獨大？寮步鎮經貿辦負責人尹荏彬認為，目前的局面就是寮步車市一家獨大，這一優勢還在加劇中。
從經銷商布局上，更多的汽車品牌商家入駐寮步車市。2007年年底、2008年年初，新一波經銷商讓業界看到，寶馬、奔馳、進口雷諾、進口大眾等品牌的進駐，使得寮步車市的檔次明顯提高。傳統的南城莞太路段汽車銷售受到相當程度的影響。部分汽車品牌甚至將新店轉移到寮步。雖然2007年，豐田、本田、日產、比亞迪等品牌在其他鎮區也有新的經銷店開業，但總體來說，集中于寮步發展的，遠遠比其他地方的品牌多。
“其他任何一個板塊都無法與寮步板塊爭鋒?！蹦昵皠傔M駐寮步車市的一家本田店總經理告訴記者。寮步政府著力打造汽車市場，無形中給了商家和消費者信心。隨著新一輪汽車4S店開張,寮步在東莞汽車板塊中一家獨大將成定局。
猜想 4 自主品牌挑戰日系車
去年，韓系品牌遭遇了史上罕見的滑鐵盧，全年銷量甚至低過2006年在東莞銷量，而日系車與自主品牌在2007年的表現可稱得上完美，東莞市車管所上牌數據顯示，東莞2005年國產車上牌數為5574輛，2006年則激增至11083輛，而 2007年上牌數則達到18000多輛，增速之快前所未有。日系車則因高標準、低油耗再次贏得了市場的認可，在去年的東莞汽車銷售榜上日系轎車占領了排行榜的大部分席位，可謂獨領風騷。
今年東莞車市仍將是日系轎車和民族品牌唱對臺戲？東莞一日系品牌經銷商笑言，日系轎車多走中高端線路，與主要路線集中在經濟型車的民族品牌并沒有直接沖突。但該經銷商指出，合資品牌與自主品牌爭奪市場將在今年集中噴發，如日系轎車的本田新飛度、豐田新威姿都想爭取經濟轎車市場。而自主品牌轎車的觸角也延伸到中高端轎車，并加強了在這方面的布局。整體而言，今年自主品牌不免要與日系轎車火拼一場。
猜想5 豪華車市仍將持續升溫
對于豪華車市場，商家的眼光是超前于市場表現的。其證明有二：一是保持近40%的銷售增量；二是接二連三的開店速度。2007年寶馬汽車東莞銷量超過1000輛，雷克薩斯的銷量也在800多輛，此外奔馳、奧迪、進口大眾等，都有不錯的斬獲。與經濟型、中級車市場比，豪華車銷量顯然只打開了冰山一角。
盡管商家確信2008年東莞車市會繼續增長，但到底哪個板塊的增量最大，現在誰都沒底。房市疲軟、股市振蕩，車市卻紅紅火火。相對來說，豪華車市場的消費群體相對固定，經濟承受能力強，受油價、信貸等因素的影響不大，東莞又具有消費豪華車的實力，相信在2008年里，豪華車市場仍是值得期待。
寶馬汽車東莞合寶車行有關人士認為，能購買豪華車的消費者，對人民幣匯率、汽車信貸的調整無多大感受，加上目前股市、房地產市場的降溫，都會使部分資金流入汽車市場。隨著更多豪華車商進入東莞，給顧客的服務也將更細微周到。
除了高收入群體擴大、收入增加這一原因之外，換車人群經濟實力的提升和國內豪華車品牌增多這兩個原因，也在推動著豪華車市場的增長。
2000年前后，第一批富裕起來的東莞本地人擁有了自己的豪華轎車；2002年以后，大批外來人員扎根東莞，打工、開廠、興業，目前已經進入經濟實力較強的階層，他們有實力和需求進行換車。東莞原有的富裕階層集中消費升級換代，也影響著整個豪華車市場的表現。
在東莞豪華車市場，日系車雷克薩斯兩家經銷店預計年內都開業。雷克薩斯東莞美東店、中升店強勢進駐東莞，不但豐富了消費者選擇，也使豪華車之間的競爭更趨激烈。
(本文來源：大洋網-廣州日報 )
