11月7日，東風標致206的換代車型207將正式上市，新車將沿用現款206的動力系統，外形則使用國外的“大嘴”造型。換句話說，即將退出的標致207只是東風標致換湯不換藥的一款產品。那么在207之后，標致旗下還會有什么全新的產品投放國產呢？有三款車型進入了我們的視野：
● 標致308
東風標致在今年年初正式將兩廂307帶入了國內市場，新車由于是國外原汁原味的引入，而且又正好趕上了今年國內兩廂車市場的熱潮，所以贏得了不錯的市場口碑。目前在海外，307換代車型308已經上市，它也未來東風標致國產產品中無法錯過的一個。
相比307車型，該車的車身長度將增加40mm，達到4.25米，與307車型相比，308在車身高度方面則略有降低?？商峁┒噙_十種不同的發動機以供選擇。新的更為圓潤的造型風格使風阻系數降低到0.29。其中搭載超省油的1.6升HDi發動機的版本每公里二氧化碳排放量僅為120克。
汽油發動機的范圍從95馬力1.4升到150馬力1.6升四缸機，而柴油發動機從90馬力1.6升排量到頂級的136馬力2.0升發動機，為消費者提供了豐富的選擇。標致最終還將增加一款可使用“BioFlex”汽油發動機和一款新型改款混合動力柴油發動機。
新車未來入華國產后，很可能將根據中國市場的需求繼續推出其三版本，但是我們最擔心的還是時間問題，兩廂307在海外漂泊了2年之久才進入中國市場，希望308不要讓我們等待這么久，308于去年9月份在海外上市。
● 標致407
作為標致在國內中型車市場中力推的一款車型，之前有消息稱它將在全新雪鐵龍C5之后，新車將作為神龍公司第二工廠建成后三號平臺上的首款高端轎車，這款車型國產后也將進一步拓寬標致在中國的細分市場。
第二工廠的建成、新平臺的引入就是407將要國產的基礎。標致407是目前較為可靠的將投產的車型，在神龍內部的生產代號為T63，計劃會在明年年中推出，它將是神龍在3號平臺上率先投產的第一款車型，該車將和雅閣、凱美瑞、帕薩特一起爭奪市場，預計國產后售價在20萬元以上，407的國產將會提升神龍公司的企業形象和盈利能力。
不過標致407的國產也遭遇了很多的質疑，首先是東風標致在面對206和307車型上對于時間的把握，其引入國內的當期簡直就是與海外市場推出產品的時間所脫節，這對于407來說也存在同樣的問題，車型已經不再年輕的407在國產后能否激起消費者的購買欲這確實是個需要解決的問題。
● 標致SUV
標致中國非常關注SUV的細分市場，并且標致一直在進行SUV車型引入中國的準備。對于這款車型而言，標致在國內SUV市場中完全屬于空白，所以，4007如果能夠引入的話將是個很完美的結果，但是事情卻并不像人們想象的那樣順利。
之前有消息稱，由于涉及與三菱汽車之間的協商，4007進口中國的可能性很小，國產則基本無望，原因是4007在底盤、發動機及關鍵技術均來自三菱歐藍德，新車如果引入的話將會對歐藍德造成不小的沖擊，不符合PSA和三菱之間的協定。
『標致全新SUV+MPV的Cross概念車』
但是這也許并不能打消PSA集團進軍國內SUV市場的決心，在今年的一些國際性大型車展中，標致就曾推出了幾款SUV的概念車，相信在解決了相關的技術問題之后，標致絕對不會錯過中國SUV市場的這塊蛋糕的。 (本文來源：汽車之家 ) 
