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又一個年關進入倒計時了，今年汽車廠家銷售任務能完成嗎？
根據全國乘用車聯席會1-9月最新數據顯示，參照今年廠家實際銷售計劃，目前大部分廠家仍然面臨很大的壓力。隨著最后一個季度的逼近，在剩下的最后3個月時間里，這些主流的汽車廠家將面臨市場的考驗。根據數據統計顯示，目前產銷完成率超過或接近70%的廠家只有8家，分別是上海通用、一汽大眾、奇瑞汽車、廣州本田、上海大眾、一汽豐田、長安福特、廣州豐田，其中又以兩個大眾和長安福特完成的比例最高。
下面，我們將分批次深入點評主流汽車廠家1-9月份的產銷進度，并且預測未來三個月中可能發生的一些市場變動。
部分調整產銷計劃
今年有一部分廠家由于不同原因上調或下調了產銷計劃，其中包括廣州豐田、一汽豐田等主動上調產銷計劃；北京現代、華普汽車等主動下調了產銷計劃。
根據本報記者掌握的數據顯示，廣州豐田在08款凱美瑞上市時，宣布今年目標由原來的15萬輛提高到16.7萬輛；一汽豐田也宣布由于卡羅拉的熱銷，今年目標由原來的26萬輛提高到27萬輛。此外，北京現代則由原來的31萬輛下調16%，至26萬輛；吉利華普汽車年初目標為5.1萬輛，年中調整為4萬輛。
從這些正式宣布調整的企業來看，這些企業由于不同的市場競爭環境和企業發展的不同階段，根據現實的銷售情況進行了及時的戰略調整。如果一概地為了完成產銷任務，那么各汽車廠商將爭相惡性競爭，導致銷售壓力增大，并最終將導致整個品牌形象的下降。此外，尤其是如果沒有新車型來支撐，那最終提升銷量的辦法只能落實到降價促銷上。
大多均能完成任務
參照今年和去年同期累計產銷增幅，以及今年實際的銷售目標綜合來看，大多數廠家仍然能夠如期完成年初制定的目標。今年表現形勢比較好的是南北兩個大眾，此外長安福特表現相當搶眼。
上海大眾由于今年正式導入了斯柯達品牌，明銳經過了上海大眾精心的營銷策劃，在未上市之前便贏得了市場的強烈關注。這也一改上海大眾多年沒有全新亮眼的車型局面，并且擺脫了上海大眾單品牌作戰的局面，目前由于經銷商的跟進問題，斯柯達明銳的量還沒有上來；一汽大眾則由于全新一代的B6“邁騰”上市之后，目前一汽大眾的市場形勢有了很大的改觀。邁騰的上市，也為今年一汽大眾有望登頂排行榜第一奠定了基礎；此外，長安福特憑借著平均每月銷量突破1萬輛的?？怂?/FONT>取得了現有的成績，預計在11月第三代蒙迪歐上市之后，長安福特今年超額完成產銷計劃不成問題。
哪些廠家壓力大些？
從目前的產銷進度表，我們可以清晰地看到：就目前產銷計劃的完成情況來看，東風日產、吉利汽車、神龍汽車、天津一汽、東風悅達起亞等廠商，完成進度率相對來說要弱一些，如果完全完成年初計劃，可能將面臨很大的市場壓力。
以國內最主流的汽車廠家東風日產為例，從本報記者掌握的數據來看，東風日產今年實際的銷售目標是30萬輛，目前僅僅完成19.56萬輛，完成率僅為65.19%，要在剩下的三個月內完成月平均3.5萬輛的銷量，如果算上在廣州車展上可能發布的新車影響，東風日產面臨的挑戰仍然不小。除此之外，包括吉利汽車、神龍汽車、天津一汽和東風悅達起亞的產銷完成率也大多在60%多，其中以東風悅達起亞的產銷完成率較低，僅僅為52.69%。
如果在未來的三個月中，沒有全新車型來支撐年初計劃的完成，那么重新拿出降價促銷的傳統手段。未來在這些廠家層面或者經銷商層面，實施這種市場上的讓利促銷活動可能性比較大。
十大廠家前三季度產銷進度表
排名 廠家/品牌 年累計 去年同期累計 同比增長 今年目標 完成進度
1 上海通用 347477 296633 17.1% 450000 77.22%
2 一汽大眾 344521 257662 33.7% 407710 84.50%
3 上海大眾 334469 260909 28.2% 411500 81.28%
4 奇瑞 297400 219672 35.4% 393000 75.68%
5 廣州本田 208227 185762 12.1% 310000 67.20%
6 東風日產 195564 140308 39.4% 300000 65.19%
7 一汽豐田 188520 169289 11.4% 264600 71.25%
8 北京現代 166741 210966 -21.0% 265000 62.92%
9 吉利汽車 160850 143259 12.3% 240000 67.02%
10 長安福特 150566 92957 62.0% 178500 84.35%
(數據僅供參考，具體請以廠家披露為準）
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