動靜有法銳氣逼人--試駕銳動轎車海馬3

　　2007年4月20日，海馬汽車首款真正意義上的自主車型海馬3在上海國際車展首發亮相，充滿歐系運動風格的造型令人眼前一亮。被定位為“新一代銳動轎車”的海馬3，是海馬汽車自主研發H1平臺上的第一款車型，也是驗證其自主決心與實力的標志性產品。

　　外觀：動靜相融

　　凡是第一眼看到海馬3，都有似曾相識的感覺，和馬自達多年的合作學到的不僅是技術，還包括對運動風格的理解。

　　意大利IDEA公司的設計師以獨特的靈感創造了“Move Critical”概念，并將它在海馬3上魅力呈現?！癕ove Critical”譯義是：動與靜的臨界突破點，象征著力量與速度的融合，在內外部造型設計上則體現為“動與靜”兩種狀態在瞬間轉換中的美學特征。

　　動力：一脈相承

　　運動外套下是否有顆奔騰的心？我們抱著疑慮的心情啟動了車輛。在近200KM的試駕體驗中，低轉速高扭矩的特性在這款海馬HA-VIS-1.8發動機上體現得淋漓盡致，無論與底盤的匹配還是動力的輸出都超過預期。

　　怠速狀態下發動機幾乎感覺不到振動，轉速保持在750轉至800轉左右，車內非常安靜，印象是坐進了日系車里。

　　操控：歐洲轎跑風格

　　海馬3在激烈動作下，整體剛性表現出色，看來是車身結構和底部強化縱梁起了作用，懸架的支撐力有效抑制了車身在S形運動下的側傾，給駕駛者很明顯的信心，感覺車輛本體有希望進一步測試的提示。

　　安全：技術派的勝利

　　海馬3最值得驕傲的地方，就是采用了德國EDAG激光焊接技術，焊縫全長接近3M，這是“技術派的勝利”。激光焊接技術是使車體焊縫之間的金屬處于晶體結構連接的高強度狀態，從而提高車身的抗疲勞性能、抗腐蝕性能，改善了車身密封性能，可惜目前國內大多數合資品牌的B級車都未使用。

　　眾所周知，成本控制已經成為汽車廠家的主流手段，而激光焊接技術對生產線的先進程度和工藝精度要求非常高。同時，激光焊接設備的引進費用不菲，這就決定了只有“惟技術派”的廠家才敢于不計較成本壓力而采用。風林駕銳動轎車海馬3