第一財經日報
東風標致兩廂307諜照
東風標致兩廂307諜照
目前在兩廂車市場上叱咤風云無敵手的長安福特?？怂?/SPAN>將在下個月結束獨領風騷的日子，昨天，《第一財經日報》從神龍汽車獲悉，備受關注的兩廂標致307將在下個月正式上市，3月份將開始全國銷售。
“下個月兩廂307就會在武漢工廠下線，正式上市的時間現在還沒有最好確定，但是3月份開始銷售的計劃不會改變?！弊蛱?，一位神龍汽車的人士對《第一財經日報》表示。
去年12月份，第154批國家發改委目錄上終于有了307的換代車型的代號。從發改委公布的目錄看，東風標致今年將有3款車上榜，這3款車很有可能是307兩廂的3個版本，之前有人猜疑這是308， 但是從東風標致傳來的消息表明，這款車不是標致308，也不是標致307SW，而是早已在歐洲上市的307兩廂。
據神龍汽車內部人士透露，兩廂307的車身參數和三廂版稍有區別。軸距和質量沒什么區別，只是在長度上兩廂比三廂差了270mm左右。而據東風標致的消息，兩廂307將采用和三廂相同的發動機。兩廂版本仍然將采用與三廂版本相同的1.6L、2.0L發動機和變速箱等，以降低生產成本，由于外形比三廂版本靚麗，預計價格可能比現有三廂版本的10.98萬元的價格要貴，可能在11萬元以上。
標致307是標致重返中國的首款車型，替標致立下了汗馬功勞。2004年國產之時，國內為三廂車的天下，因此標致307也是以三廂版本出現的。事實上，隨著國內兩廂車市場的逐漸升溫，兩廂標致307要國產的消息也開始流傳，但最近才較為清晰。
去年新標致307的成功讓東風標致信心大增。去年12月份，新標致307的銷量接近8500輛，創下了標致品牌單一車型在華銷售的新紀錄，已經超過速騰成為銷量最大的歐洲中級車。東風標致總經理竇賽爾更是放言稱，如果導入兩廂標致307，標致品牌在中國可以進入前10名。
在今年“大嘴”版新標致307上市之時，東風標致副總經理唐騰在接受采訪時就表示，目前國內兩廂車的市場已日漸成熟，如?？怂?/SPAN>、TIIDA、飛度、POLO等車型中，兩廂版本的銷量已經超過三廂版本，東風標致將適時引進兩廂版本的標致307。
標致307國產之后將直接面對目前熱銷的兩廂?？怂?/SPAN>，目前兩廂?？怂?/SPAN>的月均銷量在6000輛左右，兩廂和三廂?？怂?/SPAN>的累加月均一直保持在1.2萬輛左右，“307兩廂國產之后，將力爭在最短時間內超過?？怂?/SPAN>?！睎|風標致市場部對《第一財經日報》表示。
據悉，導致標致307兩廂版本遲遲無法國產的主要原因之一在于神龍汽車的產能鉗制，由于神龍公司二期工程去年年底才完成，此前的產能僅有20萬輛，所以使得雪鐵龍和標致雙品牌運行之下的產能捉襟見肘，但是隨著今年開始，神龍的產能將上升至30萬輛，問題將迎刃而解。
至于明年的產銷計劃，東風標致表示隨著年底武漢工廠生產線的改造完成以及明年下半年承載PSA集團3號平臺的新工廠投入使用，2008年東風標致的產銷量預計將比今年增加30%到40%。為了順利達到該目標，今年年底東風標致的營銷網點將擴充到全國180個城市共260家。
作為國內用戶所期待的407等高端車，也將會在明年實現國產，竇賽爾表示，生產407需要有合適的生產平臺，目前，第二個工廠已經在動工興建了，這需要兩年的時間，所以，明年廣大用戶將會看到國產標致407。
