風行景逸“超”字當頭定義兩廂“大”趨勢

東風首款精品家轎, 風行·景逸快樂登陸東莞興龍，超規格、超快樂、超值價格，盛邀到店鑒賞.

通過對風行景逸的描述，詮釋其“超規格”家用兩廂車的產品定位，力求打造兩廂車市場上一個全新的概念。

    從消費者對兩廂車短小靈活的偏愛，到對其“既要上得廳堂，又要下得廚房”的苛刻，如今兩廂車成為消費者生活的“全能侍衛”已經成為汽車市場的主流旗幟。日前，高舉這面旗幟的風行景逸更是玩耍在了潮流的浪尖，定格為“超規格”家用兩廂車，將消費者這種訴求升華到了極致。對此，我們雖不能準確預測其能為2007兩廂車市“大盤”帶來多少的強勢震蕩，但可以肯定的是，有了風行景逸的“超規格”，這將更加注定是個多事之秋。                   

    曾幾何時，從“小媳婦”的掩門生存到高調的“拋頭露面”，兩廂車經歷了一場有目共睹的蛻變。而如今，隨著消費者消費心理、消費行為的日漸成熟與理性，其在安全、外觀、動力、經濟等各方面對兩廂車提出了具體要求，實用性能突出的兩廂車型成為他們的“情有獨鐘”。而這點我們在打著“大兩廂”空間招牌，單月銷量猛增的兩廂騏達上便得到了驗證。但是，空間的滿足感不足以慰藉消費者日益多元化的消費需求。他們已經不局限一輛代步工具，而是一輛能滿足更多精彩生活方式的新車型，既可以城內穿梭，又可以出外郊游、以車會友。因此，除了寬敞的駕乘空間，不容置疑的安全性能以及低油耗的經濟性，能夠在代步之外，可以開拓生活空間、提升品質生活的新車型成為消費者購車的不二標準。而這樣 近乎苛刻的標準我們似乎只能用“超”字來形容。消費者的需求永遠是市場發展的決定因素，而風行景逸正是順勢出擊，并且領步于市場潮流的前沿，不僅僅追求空間、尺寸上的“超規格”，更在品質、安全、動力、經濟等諸方面全面實現“超規格”。  

                 
        據了解，為了在品質上達到“超規格”的上限要求，風行景逸以生產、設計、配套、管理的國際化運作平臺作為產品品質的體系保障，通過與德國、意大利、日本、美國等超規格陣容的國際團隊合作，全面打造符合國際化品質標準。另外，在產品性能方面，風行景逸更將“超規格”三字“箴言”發揮的淋漓盡致。其外觀時尚大氣，圓潤的流線輪廓與修長的車身造型中和有道；4320×1804×1644的大兩廂車身尺寸不但確保了軸距2685的舒適駕乘空間，同時擁有高達1660L的行李箱容積，更有36種空間組合方式與38個儲物盒的特別設計；達到歐洲NCAP碰撞四星級同等標準的整車安全設計、高強度鋼板車身，白車身總成扭轉剛度高達940KN/rad，而且采用B柱四層鋼板焊接、整體式側圍、發動機罩內板壓潰筋、車門防撞銷及防撞梁設計等多重保護，輔以四輪碟剎、ABS+EBD等形成立體式安全體系；匹配穩定可靠的4G93D4全鋁發動機加裝電子節氣門，達到了同級別車型少見的1.8L排量，實現最大扭矩168/5000、最大功率103/6500，而油耗僅為6.8l/100km?？梢哉f，風行景逸從內到外、從感性空間設計到理性性能數據，都向消費者完美詮釋了“超規格”。

        曾有專家預測，2007年車市將是甩掉車“尾巴”，兩廂車主宰的一年。而在這注定的多事之秋，風行景逸“超規格”利劍剛剛出鞘，兩廂車市卻已是暗流涌動。也許兩廂車市“大盤”的這股強勢震蕩能為2007年的車市江湖帶來更多的跌宕和驚喜。

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