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如虎添翼08升級款君越體驗有感

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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別克08款君越整車多角度圖

  上海通用的君越,從上市開始就一直成為人們爭議的話題。全新的設計,自主設計超越原型車典范,ECOTEC? D-VVT2.4升直列四缸發動機等等,都成為更多人看好它的因素,當然也有表示反對的,譬如美國風格依舊濃厚,外觀過于霸氣超出一般家庭使用的范疇等等。而對于其變速箱,很多人都認為其四擋變速箱與君越的車型定位不“般配”。不過開過或者坐過君越的朋友都會反駁這一觀點,老款君越的四速變速箱調配的已經非常合理,從起步擋齒比匹配到換擋動作,整體操控感覺很是平順。這時候一定有人會問,既然已經如此舒適了那為什么08款君越還要升級到6速呢?

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別克08款君越內飾圖

  首先我們先看看理論技術方面,君越這款ECOTEC? D-VVT2.4升直列四缸發動機,是源自德國的子公司——歐寶。歐寶一直致力于中小排量的發動機開發,旗下的眾多發動機都能表現出非常優異的性能,而這款2.4升的產品,則是其最為重要的主打機型,數據上可以看出125千瓦的最大功率和170馬力是在發動機6400轉時候輸出的;而225牛.米的最大扭矩也要在4800轉時候釋放出來,老款君越的4速變速箱在一般路上會得心應手,但4個擋位到了高速上則會顯得力不從心。這臺本具有很大優勢的發動機在原4速變速箱下并不能發揮最大潛能。08款升級版君越,6速的推出,則很大程度上彌補了這一遺憾。

  其次,大家都知道6速變速箱的好處很多,各個檔位的齒比配合更合理是最大的優點,檔位間齒比的銜接,更利于提速的連貫性。對于重視運動、操控的車型,它更容易讓駕駛者把握車輛的動力輸出,而更為頻繁的換檔無疑更加適合城市行車的走走停停,正由于先前提到的兩點因素,發動機轉速更能得到有效的控制,無論對擁堵市區發動機的低速運行還是高速公路上發動機的高速運轉,行駛油耗都會有明顯降低。

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別克08款君越內飾圖

  下面我們來體驗一下實際感覺,在實際駕駛的時候,怠速感覺平靜。踩住剎車由空擋掛入行駛擋,變速箱帶來的瞬間“沖”的感覺不像某些自動擋車型那樣突然,新君越只是輕微的震動一下,簡單的一個動作讓我知道可以給油行車了。

  開始的0-40公里時速變化就能讓你感受出新老款的區別,同樣是平順,但提速直接性和中后段持續性是不能相比的??陀^的講老款的4速變速箱在初段加速響應還是不錯的,但恰恰由于齒比較大影響了70公里以后加速直接性,新款增加的2個擋位就是對這方面的彌補。自動擋模式下,變速箱換擋因油門深度而定,平穩駕駛時轉速到2500轉進行換擋動作,換擋頻率均勻提速同樣均勻,4擋下時速已經可以到90公里每小時。如果你突然深踩下油門,變速箱會進行降擋提升轉速給出更多的動力。即使如此,發動機噪音并不會讓車內人員感到心煩。

  盡量的讓發動機保持在高轉速,提升速度是一方面,另一方面可以感覺一下高轉速下換擋的順暢性。從一擋開始就拉到6000轉紅線區手動換擋,每個擋位換擋感覺都很直接很輕盈,轉速表隨換擋動作后指針下落也都在4000轉以上,保證發動機持續揮發動力,3擋破百時轉速指針在5000轉。懂得車的朋友都知道,每款車都有自己的共振點,主要是發動機因變速箱限制,在最高擋位出現的煩人的共振情況,超過那個共振范圍共振點也就不存在了。在新款君越上發動機共振點是很難被察覺的,任何擋位、任何轉速下,不管你達到120公里、140公里還是180公里,發動機在變速箱的幫助下轉速提升非常的寧靜。

  最后以舒適性駕駛方法,在2500轉速就手動升擋,動力雖沒有高轉速下那種一觸即發的感覺,但絕對足以應付日常所用,六擋轉速只有3500轉,時速已經超過140公里每小時。08款6速變速箱優勢盡顯,老君越在130公里后發動機轉速噪音問題改善尤為明顯。

  08款君越2.4給人以非常深刻的印象,雖然其1.6噸的體重會讓提速效果打一些折扣。但還是與過去開別克轎車(君威)的感覺完全不同,而且與開任何一款美國車都很不一樣。發動機的響應變得很靈敏,可以說是只要踩下油門,動力就能迅速體現,低速的時候表現尤其明顯,非常像許多日系發動機的表現,低扭強勁反應迅速。而運轉的高轉速區域,其發動機德國血統開始顯現,發動機在S6六速手自一體變速箱幫助下運轉非常順暢,完全沒有日系發動機聲嘶力竭的味道。

  而且08款君越除了變速箱主要變化外,外觀上、實用配置上也都有所提升。車身腰線上的鍍鉻裝飾和尾燈布局方面的改變,讓整車看起來更為協調,9輻輪胎設計也讓08款君越看起來多添了幾分時尚;對于一些沒怎么開過大車的朋友,08款君越反光鏡上加了防盲區的弧度和倒車可視系統,尾部視頻攝頭可以讓車后部的情況通過車內影像一目了然,有效提高了行車安全性。

  總而言之,上海通用公司首先運用ECOTEC?這款發動機,一改過去美式發動機的技術舊風貌,無論從技術數據還是結構和先進技術的應用,完全可以和目前最主流的先進發動機抗衡。其次,08款君越又將變速箱升級為六速手自一體,讓高性能發動機發揮出更大的功效,使君越超越了主要競爭對手。

  目前,08升級款君越仍保持以前老款的售價,使08款君越的性價比具有更強的競爭能力。

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