微車界新兵大對比長安奔奔08款對決奇瑞A1

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    07年，長安奔奔(參數配置 圖庫)憑借奔放的動力、大氣的外形、出色的品質，在低迷的微型轎車市場上掀起了一個又一個高潮，在推出了首款運動微轎并獲得市場好評后，再度發力將于2月底推出08款奔奔車型。而談到微型車，作為大家孰知奇瑞(參數配置 圖庫)系列可以說是當仁不讓的老將，而A1在其中則極具代表意義。這里就將同為1.3L排量的熱點車型A1及即將上市的08款奔奔做個對比。
    
    1，外形尺寸：

    兩款車型中，08款奔奔的外型最特別，雖然微型車在外型尺寸上都不大，但同時對比兩車的內部使用空間，可以發現08款奔奔略占優勢。它雖然沒有A1的車高與軸距的優勢，但相對A1來說從輪距上體現了其更寬大的優勢，并且從前后乘客的乘坐空間上直接的體現出來，證明新款奔奔更加注重空間設計。延續了運動版大膽個性的08款奔奔，在防擦條上增加了金屬亮條，也令其看起來更為動感出眾。
    
    2，動力系統：

    這兩款車型的排量均為1.3L，故不能奢望它們能帶給我們多大的動力震撼。但是值得一提的是這兩款車的低速扭矩方面做的還是不錯的，110及114的數值證明了這點。而這其中又以奔奔在馬力及扭力上表現最為均衡。在相同的配置下，更高馬力的奔奔也表現了更為優良的燃油經濟性，而且除此之外，其維修起來也非常方便。
    
    3，安全性能和舒適配置：

    既然是微車，也就圖是個代步工具，在安全和舒適性配置上當然無法與豪華車相比，不過另人驚喜的是A1和奔奔在安全性能上面還是下了一點工夫的，比較傳統的ABS都配備EBD系統。唯一有不同的僅為全車四門鋼梁，后門缺少對乘員保護的新款奔奔令人不夠安心，但體諒此價位的車型的定位標準，也能理解廠家的苦衷。至于是喜歡CD還是MP3就是個人的喜好問題了。在人性化的設計上A1則略遜一籌，擁有遙控開啟背門的08款奔奔令使用者倍感便捷。

    這兩款車現在也是市面上1.3L車型的代表車種了，雖然它們的配置有這樣那樣的不到位的地方，但是由于低廉的價格和時尚的外觀，還是得到了消費者的親睞，并且它們也各有所長，但是在細節的配置以及價格的差距下，如何選擇也就看消費者自己的喜好了，畢竟兩車在價格上有著近5千的差距。
    
    隨著08款奔奔即將上市，將形成由自動檔、運動版和08款共同組成的產品矩陣，既能滿足一般消費者對于代步工具的基本要求，也能滿足特定用戶對于自動變速器的需求，更加迎合了時尚人群的特性，在微型車市場將成為一股更新更強的力量。（編輯 王梓屹）