榮威與名爵產品差異化漸顯

　　如果進展順利，下個月上南將成為真正意義上的一家。隨著負責南汽事務的上汽集團執行副總裁陳志鑫正式到位，上南合作后的資產交割也即將完成，名爵品牌也將成為上海汽車乘用車公司的一員。

　　名爵3系成合作拐點

　　原定于3月上市的MG名爵3SW遲遲沒有露面，已經讓業界和名爵經銷商感到困惑和擔憂，但是在名爵內部并不感到著急?！?MG名爵3系之所以屢次推遲上市時間，是因為按照上汽的要求一定要把產品做扎實，讓它擁有最好的品質面對消費者?！?SPAN>MG名爵的內部人士說。

　　盡管目前MG名爵負責銷售的高層一直在給經銷商打氣，但在北京的經銷商卻已經等得不耐煩了?！澳壳?，北京已經開始實施國Ⅳ排放標準，而名爵卻只提供了一款符合標準的迎奧版車型?！币晃?SPAN>MG名爵的銷售人員對記者無奈地說。據知情人士透露，上南合作后，MG名爵遇到了很多不確定因素，這也讓名爵的后續產品一直沒有明確的方向。

　　“其實在今年，名爵已經推出了多款改款車，但在北京因為政策的緣故，一直沒有露面。名爵3系作為上南合作后名爵的首款產品自然受到了上汽的特別關注，這也是上汽為名爵所制定的營銷策略?！币晃唤咏掀娜耸空f。

　　上南合作后，榮威作為上汽的重要車型，在此期間先于名爵推出了1.8T車型，這也讓榮威先于名爵的后續產品占據了更多的市場份額，給名爵留下的只能是走差異化的道路?！皹s威并不甘心讓上南合作后的首款車落戶名爵，為了避免從名爵技術上受益的嫌疑，榮威不得不將準備并不充分的新車提前公布于眾，并借提高品質為由，推遲了名爵3系的上市?！鄙鲜鋈耸客嘎?。

　　產品差異定位影響發揮

　　上南合作后，上汽從開始就決定將榮威和名爵這兩個幾乎在同一設計平臺上的自主品牌實行差異化定位。雖然上汽否認了“榮威主打國內，名爵主打海外，是外界對兩大品牌差異化發展”的猜測，但上汽將榮威定位在運動與休閑上，則讓名爵在國內生根的路途更加艱難。

　　實際上，從上南合作開始，榮威就堅持走商務路線，留給名爵的產品定位越來越窄。業內人士認為，從MG名爵的產品與品牌看，名爵比榮威更適合走商務路線，但在精于營銷的上汽面前，名爵也只能走與榮威不同的路線?！?SPAN>MG名爵有著84年的品牌文化積累，上汽還不如將榮威品牌作為名爵品牌的補充或許會更合適一些?！痹摌I內人士說。

　　根據最新的消息，名爵7系將推出10多款新車，其他不同類型的新車型也將陸續登場。

　　業內人士分析，從差異化定位可以看出上汽對MG名爵有著針對性的改造，至于能否續寫MG名爵在海外的輝煌，還要看成功運作多個品牌的上汽集團如何發揮整體的營銷力和品牌力。