提升與移植最佳典范試駕東風日產天籟御

　　透過古代遍地開花子先生的理論，我們不難發現，天籟應該是自然的，天籟應該是和諧的。而在現代，東風日產造就了人·車·生活融為一體的產物——天籟。東風日產通過不斷自我完善、改進，推出了全新天籟·御系列車型，使得天籟·御系列全車系更加完善。此次再度試駕，我拿到了天籟350JM-VIP頂級車型，讓我過足了VIP的癮。

　　全新天籟·御系列車型外觀和內飾基本與老款車型沒有區別，只有儀表盤的燈光由原先的黃色暖光變為了高亮度冷色白光，與暖黃色的中央控制臺的背景光形成鮮明的反差，這樣夜晚駕車時，駕駛員就可以將觀察路況之外的注意力集中在儀表上了。天籟·御系列的中央控制臺上7寸液晶手觸屏幕不僅包含了原有的GPS衛星導航系統、倒車影像監控系統、行車信息等功能，還在這些功能的基礎至上加載了DVD音響系統，手觸的屏幕的確給我們提供很多方便，避免了繁瑣的控制按鍵帶來的諸多不便。

　　天籟·御系列經過重新調校的高剛性底盤加上獨有的VDC車輛動態系統，搭配獨特的懸架調校，使得車輛即使在高速過彎，仍能保證車子的重心維持在最佳位置， 車身晃動幾乎為零，側傾的感覺并不明顯。

　　如今，經過升級后全新推出的天籟·御系列在安全配備方面更是全面提升，前雙安全輔助氣囊、前側方安全輔助氣囊和同時屏障前后席的側窗簾式安全輔助氣簾的6氣囊組合，已經成為天籟.御系列的標準配置，這在同級車中并不多見。

　　移植VIP

　　所有老款天籟350JM-VIP上的貴賓設施基本全部被移植到了天籟.御系列350JM-VIP上。天籟350JM-VIP頂級車型裝配了連續13年被選為世界十大發動機的VQ35DE發動機，其最大功率達到180千瓦@6000轉/分鐘，扭矩為318牛米@3600轉/分鐘，X-TronicCVT無級變速器與之搭配工作，在實際試車體驗中，可以感覺到動力持續輸出連綿不絕，而保證充足動力的原因是，天籟350JM-VIP的發動機扭矩可以在1000至6000轉/分鐘時發揮峰值扭矩的90％左右，加之X-Tronic CVT無級變速器平順地換擋，有效降低了動力傳遞損失，也正是這個原因，使得天籟350JM-VIP的急加速反應迅速，加速過程毫不遲緩。而VQ35DE發動機不愧為世界十大發動機之一，V6發動機的工作綿密性保證了車輛在怠速工況和各種工況工作的穩定性。

　　天籟350JM-VIP對噪音的處理下足了工夫，怠速情況下，幾乎聽不到發動機運轉的聲音，只能通過觀察轉速表來確定是否著車。在實際路況的測試中，發動機在3000轉/分之內沒有明顯的尖銳噪音，風噪也比同級產品小很多，控制得比較出色。

　　天籟350JM-VIP不光考慮到駕駛者的感受，其車身后部帶有的VIP標志也告訴我們，這也是一輛為乘客服務的高檔轎車。我們再也不必為寒冷的冬天坐在冰涼的皮質座椅上煩惱，也不會因為長時間坐車感到腰部酸痛，因為天籟350JM-VIP為全車座椅裝備了加熱按摩功能，按摩座椅的按摩力度較大，而且按摩面積可以從后背中部到后腰全面覆蓋，這對于長時間駕駛的用戶可以說是一個絕妙的好處。