云貴川等地黃海汽車經銷商那里有個奇怪現象，即：每當銷售顧問打算讓購買翱龍CUV的客戶試駕一下現車的時候，90%的購買者都表示不用試駕。有的只用10多分鐘就要下單，只在交車時試駕一下就開走。
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在銷售展廳記者繼而觀察到，來購買翱龍CUV的消費者往往也不去和黃海汽車的銷售顧問爭論汽車的細節。但他們又不是一擲千金的爆發戶，反而是很講究實惠的消費者，相關的汽車知識也比較豐富。
近年來，試駕驗車、選車已經成為車市比較流行的營銷模式。然而發生在黃海汽車--翱龍CUV身上的這一現象卻與“常情”不符。
黃海汽車是遼寧曙光汽車集團旗下的整車品牌，曙光汽車集團是擁有著50余年底盤制造經驗的大型汽車集團企業，已連續多年在中國的越野車橋行業中排名第一。
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按照眼下汽車銷售的常規，汽車銷售店多集中在繁華都市，試駕一般都是在城市路面上，作為日常汽車經營的銷售商們，也不大可能組織每個用戶都通過野外試駕來選車，那么翱龍CUV的優良越野性能是如何體現的，并能使大多數用戶在不用試駕的情況下即欣然將車開走呢？莫非黃海汽車有什么法寶，能將用戶神奇地吸引并迅速實現銷售？
經深入了解我們發現，翱龍CUV的走俏絕對是一種慢熱現象。其優良越野性能近年來是逐步得到用戶青睞的。一年前，曙光集團將數款越野車捐獻給了可可西里自然保護區管理局，用于保護珍稀動物藏羚羊?！包S海汽車”在地形復雜、環境惡劣的青藏高原上，表現出優良的性能，為可可西里的自然保護立下汗馬功勞。今年，黃海汽車又助力中國國家登山隊完成了登頂珠峰奧運火炬傳遞的測試工作，這是對黃海汽車越野性能最大的考驗。國家登山隊隊長王勇峰曾親口夸贊，黃海汽車是具有悠久歷史的好車。
而一些統計數據表明，在普通用戶群中，翱龍CUV的銷售業績呈逐年穩步上升的趨勢：2005年，翱龍CUV銷量為6033輛，2006年銷量即提升了26%，達到7582輛，而2007年的半年銷量即達到了4540輛，同比再次增長26%。翱龍的市場表現，體現出的是一種地道的“口碑”傳播的力量。
專家分析，汽車產品信息分為三種傳播途徑：一是大眾媒介傳播；二是產品在使用過程中的實物視覺和使用傳播；三是口碑傳播。
翱龍CUV自上市以來，在宣傳上顯得很低調，依靠大眾媒介的傳播，顯而不能完成它所表現出的銷售業績?？梢哉f，翱龍CUV的傳播優勢集中在了汽車產品信息傳播的后兩種途徑。其中，通過對翱龍CUV的調查顯示，口碑傳播的力量，則是其獲得目前市場業績的最原始、又是最有效的傳播方式。專家指出，汽車產品憑靠這類傳播，其中的優秀產品往往屬于“慢熱型”，也屬毫無疑問的穩定型產品。這就難怪購買者不試駕即欣然購車了！
