本周二，北京市權威部門正式發布消息，9月20日后，北京正式結束單雙號限行政策，未來新的政策還在探討中。這對正在車市冬天里煎熬的汽車企業高層來說，可能是個喘息的機會。
也是在這一天，上海通用汽車副總經理孫曉東，在網站上公開承認，上海通用今年上半年的銷售未達預期。
其實，在更早的一個多月前，上汽集團股份的陳虹總裁，就召集上海通用管理層和主要經銷商董事長，在井岡山召開會議，研究應對車市冬天里上海通用的對策。這次會議被上海通用稱之為“重上井岡山”，數年前正是在陳虹的帶領下，上海通用正式在國內起航，過去的數年內上海通用的銷量直線上升，曾一度成為國內轎車的銷售冠軍。冠軍“重上井岡山”被認為是上海通用面對車市寒冬，下決心從頭再來的信號。
這次車市的冬天，波及的不僅僅是上海通用，其實從一汽大眾到奇瑞汽車，幾乎所有的汽車公司都感受到了車市的寒冷。剛剛過去的8月份，國內汽車銷售出現了前所未有的同比和環比雙下降，這樣的業績讓遠在美國的財經媒體都用長篇大論來關注。各家汽車企業借機調整，人事、策略、產品等銷售火爆時沒有暴露的短板全都現形。
應該說，到最為低潮的8月份，各家汽車企業基本上都完成了新的布局，或者說都蓄勢待發，等待市場新一輪行情的出現。但是，市場還一直流傳著對未來的悲觀，尤其是新政策可能對市場造成觀望，形成新的持幣待購的擔心。
汽車企業的銷售老總都懷著忐忑的心情進入9月份，該上的產品上了，該降的價格也基本降了，該調整的策略也基本到位了，剩下的就是等待政策和市場反應了。之前，所有的銷售都明白單雙號繼續限行，肯定會對銷售形成負面影響，但大家還是寧愿“挖掘”這個政策可能對市場的正面影響，用自欺欺人的心態，期待著市場的“井噴”。
市場不相信幻想，“井噴”沒有在9月份如期出現，但市場從9月的第二個星期開始出現緩慢回升，4S店里看車的人流增加。如果把單雙號限行看作是市場持幣待購目前第一大影響政策要素，那么，這些銷售者可能會更樂觀些。
也許，車市最寒冷的冬天即將過去。當然，接下來汽車公司應該考慮的是如何適應這個緩慢地回暖，而不是他們所幻想的“井噴”。
(本文來源：京華時報 作者：張利東) 
