出租車檔次提升花冠帕薩特進出租領域

　　經過多家汽車廠家和東莞經銷商博弈，價值3億多元的2400輛東莞出租車，近日最終花落一汽豐田花冠和上海大眾帕薩特。在這次競爭中，一汽豐田花冠憑借強大的品牌優勢和政府公關，成功贏取了1500輛訂單；另外900輛中高級車型為上海大眾帕薩特，作為提升出租車檔次的車型首次進入東莞出租車領域。

　　據悉，這也是一汽豐田近年來在出租車領域贏得的最大訂單。其實在競爭未下定之前，曾有多個汽車廠家和商家參與到東莞出租車份額之爭中。參與競爭的有起亞遠艦等車型。而熟悉內部情況的人士表示，這與政府要求上路的士的“檔次”和“排量”不符。雖然今年4月東風悅達起亞公司有關人士曾親臨東莞，希望爭取贏得東莞出租車訂單，但最后卻落敗于競爭對手。

　　首批500輛花冠“黃的”上周已交付

　　上周末，首批500輛花冠“黃的”已經交付給有關部門。為了表示對本次競標的重視，一汽豐田汽車常務副總經理王法長親臨東莞。據介紹，剩下的1000輛花冠“黃的”最遲于10月交付。已經交付使用的花冠排量為1.6L,價格在10萬元左右，低于民用的花冠車型，在配置方面也根據出租車的特性做了改動，低于民用版。

　　一汽豐田汽車華南大區市場總監程鳴告訴記者，為了贏得本次競標成功，一汽豐田廠家較早就派出大客戶部代表直接到東莞，與東莞政府相關部門溝通,并以一汽豐田公司名義與東莞市政府直接簽約。由于一汽豐田目前實施的是訂單式生產方式,出租車又屬于特殊車型,需要專門生產,而且需要按照東莞市的要求進行專門的設計和車身噴漆。

　　據介紹，花冠出租車是一汽豐田專門為出租車市場設計的車型。目前已經在深圳、杭州等多個城市投放，但東莞一次性訂購1500輛,是目前為止投放量最大的城市。贏得本次競標的東莞東部豐田車行總經理龔曉東也向記者透露，其實東莞政府選擇花冠，也與花冠在東莞具有良好的口碑和優越的性價比有關。

　　900輛帕薩特將提高東莞出租車形象

　　與桑塔納3000、中華等出租車不同，本次贏得“藍的”市場的上海大眾帕薩特車型，一直都是汽車市場的中高級車型。雖然近幾個月來該車價格有相當程度的調整，但帕薩特車質量穩定。商家稱，帕薩特進入出租車領域，將有助于改變出租車都是低檔車的印象。

　　成功競得出租車市場的上海大眾東莞鴻燕車行有關負責人認為，東莞政府在“藍的”中選中帕薩特，主要還是上海大眾汽車廠家與東莞市政府有關部門直接簽約，經銷商只做具體的執行工作。由于此前上海大眾在東莞出租車市場一直占據主導地位，在歷次東莞更新或新增的出租車過程中,每次都占據了絕對的優勢，僅桑塔納3000就占據了東莞出租車80%以上的份額，因此本次選擇出租車，東莞市政府再次將橄欖枝拋向上海大眾也在情理之中。

　　據介紹，用于商用的出租車和民用車還是有很大的差別。在視覺效果、內部配置上都會有很大的不同。商家認為，拿高檔車做出租車，在國外都是有先例的。歐洲許多國家都是用奔馳、寶馬做出租車的。這一方面是對乘客的尊重，同時也是宣傳該品牌。從市場推廣來看，用作出租車，絲毫不會影響到其市場銷量。

　　出租車市場不再是“雞肋”

　　“沒想到爭奪出租車市場份額的競爭竟然這么激烈?！币晃粎⑴c了本次東莞“換的”的汽車商家向記者表示，大概兩年前，許多商家還不是很愿意把一些車型用作出租車，因為他們覺得出租車就等同于低檔車。出租車市場如一“雞肋”，棄之可惜，食之無味。

　　然而，從這兩年汽車商家對出租車市場的爭奪看，顯然不再認為它是“雞肋”了。實際上，東莞任何一次出租車更換或者增加，對中標的汽車品牌影響來說，都是一次莫大的提升。最初的桑塔納3000銷量并不好，但因為占據了東莞出租車市場相當大的份額，其良好的口碑和高性價比還是吸引了相當多的消費者；中華駿捷后來贏得出租車市場份額，也一樣獲得了消費者很大的關注。

　　正如東莞東部豐田有關負責人所言，他們愿意搶著去交車，關鍵是它對提高車行影響力有作用。雖然起亞遠艦、奇瑞東方之子等車型也有意競爭而沒成功，但即使參與了，也對它們自身品牌是個宣傳。因此說，做生意不要只看眼前利益，出租車市場能夠有這么多商家來競爭，可見它有著相當的誘惑力，當然也談不上“雞肋”之說了。