比亞迪F6—五星動力尊貴座駕

3月18日，備受矚目的比亞迪F6在北京正式全國上市，作為比亞迪沖擊中高級車市的拳頭產品，比亞迪F6被眾多媒體追捧為“中國凱美瑞”，可見F6的實力和沖擊力。同時比亞迪F6也豪言欲與凱美瑞，雅閣等在競爭激烈的中高級車市一決高下，使得F6躋身中高級車市“三劍客”的法寶之一便是F6的心臟——發動機。

中高級轎車必須具備澎湃動力，而動力的核心則來源于發動機。在動力配備上，考慮到動力性和經濟性，比亞迪F6采取了兩條腿走路。

據悉，2.0L比亞迪F6搭載比亞迪自主研發的BYD483QB（BIVT 可變進氣系統）發動機，配備三菱技術五前速變速器，BYD483QB汽油機采用比亞迪自主研發的電子控制燃油噴射系統，關鍵元器件優選世界知名汽車電子公司產品，具有升功率大、油耗低、噪聲小、污染低、結構緊湊等特點。采用可變進氣系統，使發動機在不同轉速下始終具有最佳進氣效率，獲得最佳動力輸出。在各種工況下，BYD483QB汽油機均可在最佳狀態下工作，最大功率103Kw/6000rpm，最大扭矩186Nm/4000-4500rpm，最高車速達到188km/h，最低經濟油耗6.6L/100Km，它在2000rpm時就能輸出145 Nm的扭矩，屬于低速大扭矩發動機，這些優異的性能保證其配載的整車具有可靠的安全性、最佳的經濟性，以及舒適的駕駛性能。

在油價日益高漲的今天，發動機的燃油性也成為消費者關注的重點。F6由此也采取了突出經濟性的原則，2.4L比亞迪F6車型搭載三菱最新頂級MIVEC（智能可變氣門正時與升程控制系統）技術的4G69發動機，具有燃油經濟性，動力強勁的功能，廠家公布百公里油耗6.9L，在同級別車中，環保節能優勢更為顯著。同時這款發動機匹配日本原裝手自一體變速箱，具有INVECSII智慧學習型自排系統加SPORTS-MODE手自排功能，讓消費者在更經濟的情況下，體驗舒適的駕控感受。它的換檔過程較能較順暢、溫和地完成，而油門的響應也會較柔和。2.4L最大功率達到了121KW，最大扭矩215 /3500-4500(N.m/rpm),最高車速202km/h，在同級別車型中都占據明顯優勢。4G69發動機性能優越，國內目前主要裝配在東南三菱的戈藍轎車上，而國內更多的廠家選擇更加便宜的4G64發動機。4G69發動機采用單頂置凸輪軸16氣門， MIVEC技術的使用使得發動機的動力輸出更加高效、均勻、強勁，能更好的滿足整車在起步、低速、中速以及高速階段的行駛需求，而且發動機在3600rpm時將每個汽缸的兩個進氣門的控制由低速和中速凸輪工作面轉換為高速凸輪工作面，增加進氣和排氣之間的重疊，在整個高轉速區域內提高輸出功率，這樣在保證低速加速性能的同時，極大提高了中、高速的加速性能。F6五星級的動力系統，成就消費者的尊貴座駕。

此外，新上市的F6采用了前雙橫臂式獨立懸掛加橫向穩定桿與后5連桿雙橫臂獨立懸掛，底盤經過蓮花公司調校，這使F6舒適性與操控性兼具。F6還配備定速巡航系統、ETC電控節氣門、多功能可調方向盤，為駕乘者提供暢行無憂極速的感受。

東莞市建鵬比亞迪4S店
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