日內瓦車展刮三門掀背風福特發布新款嘉年華

　　今年的日內瓦車展將于3月6日~3月16日舉行，和五大車展中的其他車展相比，日內瓦國際車展有著“國際汽車潮流風向標”之稱，以崇尚技術的革新和概念車多而著稱。從車各大車廠的車展預熱車型介紹中，記者發現，今年的日內瓦車展上，不少廠商都發布了“三門”“掀背”“微車”車型，這或許將成為未來流行的一個趨勢。

　　文/圖 陳鑫欣

　　日內瓦車展刮“三門掀背”風

　　福特發布新款嘉年華

　　福特汽車歐洲公司正在為新一代消費者再造小型車系列，這款福特嘉年華(Fiesta)三門轎車將在日內瓦車展上全球首發，從而將揭開福特汽車新一代小型車的序幕。

　　據介紹，在歐洲設計研發的新福特嘉年華，將于2008年至2010年期間先后投放于歐洲、亞洲、南非和美洲市場，它是福特汽車新全球產品開發流程的首款重要車型。

　　與其他越來越大、越來越重的歐洲小型車不同，新福特嘉年華的車型大小基本沒有變化，但卻比前一代車型更輕巧。這主要取決于其車身結構廣泛采用了超高強度的鋼材。其中，硼鋼與雙相鋼等大量特殊鋼材的應用，是福特嘉年華飛躍性地實現輕盈重量和高強車身并舉的秘訣。

　　此外，電動輔助轉向系統(E-PAS)首次應用于新福特嘉年華，使得低速助力與出色感受及響應之間獲得良好平衡。電動輔助轉向系統另一大優點在于可提高新福特嘉年華的燃油經濟性。電動轉向泵僅在需要轉向輔助的時候才工作，而不像傳統的液壓輔助轉向泵在發動機運轉時始終處于工作狀態，由此可進一步提升燃油經濟性。

　　雪佛蘭Aveo三門微車

　　六月抵達歐洲市場

　　從官方發布圖片上看，除了去掉了兩個車門外，它的外形跟Aveo五門轎車十分相似，保留了五門版巨大的進氣格柵設計。不過，三門版的后窗開啟采用推開式，車身腰線的設計也略有不同，三門版的腰線更加銳利，比五門版Aveo更富運動氣息。

　　新三門版Aveo車型將搭載兩款四缸汽油發動機：一款為輸出功率為84 hp(輸出功率為63千瓦)的1.2L發動機，另一款為輸出功率為101 hp(輸出功率為75千瓦)的1.4L發動機。車內裝飾沿用了Aveo5的布置。據悉，該車將在六月抵達歐洲市場。

　　豐田量產版iQ

　　內部空間分配合理

　　今年在日內瓦車展上，豐田將推出量產版的iQ微型汽車，并在今年年底量產，直指歐洲汽車市場。去年的iQ概念車采用三門掀背設計，長度大約只有3米，寬度和Yaris差不多，但iQ可以坐下三名成年人加上一名小孩。

　　在內部空間上，iQ分配得相當合理。智能化的空間節省式設計和微型化技術真正解放了內部空間，比如中控臺上的超緊湊的加熱系統體積占據的空間都更小了。中央有一個單一的顯示屏來集中地顯示內部溫度和通風情況，駕駛者直接映入眼簾的是一個三維的三位一體的參數表，能夠顯示速度，轉速和油耗。音響和導航控制同樣被集成到了方向盤，自動尋路信息功能也被集成到了抬頭顯示系統中。

　　菲亞特500 Abarth

　　富有年輕運動氣息

　　自菲亞特500問世以來，它的可愛造型就在全球掀起了狂潮。

　　從官方照片看，Fiat 500 Abarth車身裝配了全套的車身套件包括全新的前包圍、裙邊和帶有漂亮擾流板的后保險杠，擾流板兩側分別安裝了一個排氣尾管。而它的輪圈更是特別，整體黑色的五幅輪圈帶有銀色和紅色的點綴，非?？蓯?。同時，菲亞特也特別強調Abarth的盾狀標志的點綴效果，在車鼻、車尾和車身側方都能看到。另外紅色也是Abarth的一個亮點，后視鏡、卡鉗以及車身側面的裝飾條紋都采用了亮麗的紅色，給整車帶來了年輕運動的氣息。

　　標致308 GT THP 175

　　百公里油耗6.3升

　　小獅子標致的性能雖然不見得人人稱道，但它的工業設計還是得到了業界的普遍認可。本次日內瓦車展上，標致將展出“性感尤物”標致308 GT。

　　308 GT THP 175繼承了標致308的“性感大嘴”，采用三門掀背設計，更加裝了前擾流組件、側向擾流組件、后擾流組件和五輻鋁合金輪轂，內飾當然也采用運動風格，使用了合金換擋把、合金防滑控制踏板和運動型方向盤。整體看起來既不乏優雅，又富于動感。

　　當然，在性能上，308 GT也有所提升，搭載了1.6升渦輪增壓THP發動機，輸出功率為175hp(約合131千瓦)，扭矩為195 lb-ft(約合264?！っ?。所產生的動力通過6速自動或手動變速箱向外傳輸，這令這款三門掀背車型從靜止加速到100公里/小時所需要的時間為8.3秒。

　　同時，廠方公布的百公里油耗僅僅6.3升，想必其將成為下一代“獅子迷”新寵。

　　Mindset E-Motion

　　瑞士開發的混合動力車

　　據悉，瑞士的Mindset公司將推出一款稱為E-Motion的汽油-電力混合動力shooting brake概念車。 雖然目前還只停留在幾何模型階段，但是Mindset表示他們可以在明年就量產E-Motion，年產量可以達到10000輛，每輛售價50000歐元。

　　據聞前大眾汽車設計師Murat Guenak參與了該款車的設計，設計中吸收了許多經典的復古設計元素，如：圓形的前大燈、鷗翼式車門和玻璃質地的后棚等。

　　該車的混合動力系統驅動和雪佛蘭上的通用E-Flex系統相類似，主要是由一個24hp的小型汽油發動機搭配鋰離子電池組，外加車頂上太陽能的吸能板可以給它提供額外的動力，使得這款車可以行駛100km。

　　勞斯萊斯幻影雙門轎跑車

　　搭載6.75升V12發動機

　　勞斯萊斯全新幻影雙門轎跑車將在第78屆日內瓦國際車展上登場，并將于今年夏季在英國古德伍德的勞斯萊斯汽車工廠正式投產。

　　這款雙門轎跑車搭載的6.75升V12發動機可以提供強大動力，最大功率輸出達到453 bhp，最大扭矩為720 N·m，在同級車中具有最佳燃油經濟性。這款新車的油箱容積比幻影軟頂敞篷車增加了25%，行駛距離大大增加。

　　幻影雙門轎跑車的核心是先進的鋁合金底盤。這種底盤重量輕，強度高使駕駛更加舒適、操控更加簡單，安全性能更高，每輛車需要人工焊接超過130米。

　　EDAG將勞斯萊斯的優雅進行到底

　　全球知名的汽車改裝廠EDAG就特意為尊貴的勞斯萊斯Phantom車主量身打造了一項可以“優雅、方便”進出車門的改裝方案。

　　據悉，勞斯萊斯工程師為了保護他們客戶的隱私和安全特意加粗了C柱，但是這也意味著乘客進出車內必須駝著背、弓著腰，極大地影響了勞斯萊斯乘客的“光輝形象”。

　　聰明的EDAG就想出了一個解決辦法，在后排乘客坐椅頂部換裝了一個可以升起的碳纖維質地車頂，乘客進出車廂時，只要按一下按鈕，這個車頂就能打開，乘客便可以直立著身體進入車內——而這看起來相當的“昂首挺胸”。