2008進口車定位明確多款不同級別小車全接觸

新聞晨報

□晨報記者丁之方

　　寶馬1系：豪華小車先試水

圖為寶馬1系

　　簡介：寶馬1系是該品牌的入門級車型，也是歐洲新近流行起來的高檔緊湊型轎車。該車為前置引擎后輪驅動的兩廂轎車，有3門與5門兩個版本，并配置了多種不同排量的汽油與柴油引擎，有人推測寶馬1系進口車的起步價將在25萬元左右。寶馬1系在歐洲NCAP碰撞測試中取得了五星成績，有防爆輪胎、DSC/DTC等高科技裝備，保持了寶馬產品50比50的前后軸重量分配比和高效動力的鮮明特色，在車身設計上是最接近Z4跑車的一款產品。百公里加速只需要6.3秒，有著跑車般的操控性能。

　　點評：其實，在歐洲奧迪A3、奔馳A系等類似的車型正越來越流行，這些所謂的“高檔緊湊型轎車”十分適合于城市內以及比較短距離的交通，而且有著很高的舒適性、環保性與安全性，同時也顯得十分時尚。但想在中國推廣，其獨特的審美以及相對比較高的價錢應該是最難突破的關鍵點。

　　雷諾新LAGUNA：法式的嚴謹與優美

　　簡介：在去年的法蘭克福車展上，雷諾新LAGUNA露面之后頗受好評。以中國消費者習慣的國產帕薩特的尺寸來衡量，LAGUNA的尺寸可能比較小，但其獨特的“兩廂半”結構使得它成為了一輛既嚴謹，又不乏優美與浪漫的法式高級轎車。從外觀上看，該車的前臉沒有傳統的中置散熱格柵，取而代之的是雷諾碩大的車標，而前大燈采用的下置進氣口帶鍍鉻裝飾的造型，既前衛，又有質感。優美的車身線條和低矮的造型讓這款三廂短尾車顯得特別與眾不同，這也是法國車的魅力所在。

　　點評：法國車出了歐洲以后，總讓人有點“弱不禁風”的感覺，這也正是它在中國難以得到迅速推廣的主要原因。應該看到，這些年來雷諾在質量穩定性上的進步，漸漸地法國車在個性與性價比的平衡方面爭取到了許多擁戴者。

　　三菱EVOX：真正強悍的飛車王

　　簡介：對于汽車運動愛好者來說，三菱EVO雖然不是速度最快的賽車，但肯定是最富科技感，同時也最能夠張揚自己車技水平的賽車，而三菱EVOX是EVO車系的最新產品。除了外觀上的運動熱辣之外，該車座艙設計以新一代藍瑟為基礎，增添了RECARO桶形座椅，為全新雙離合器變速箱特別設計了方向盤換擋撥片，儀表盤中央的行車電腦液晶顯示屏可以提供豐富的動力系統信息。新開發的4B11T引擎在6500rpm時最大輸出276hp馬力，421Nm的峰值扭矩在3500rpm時獲得。

　　點評：對于EVO迷來說，新車的一個重要變化必須去適應———三菱全新研發的TC-SST雙離合器變速器。該變速器與大眾的DSG相似，預計有80%的EVO都將配備，傳統手動變速箱將不再是主力。這款變速器擁有三種換擋模式，除了普通模式和運動模式之外還有超級運動模式，后者使得加減速和轉向時的牽引力控制更趨完美，操控更加順暢。

　　奧迪A5：豪華舒適的運動感

圖為奧迪A5

　　簡介：奧迪A5是介于奧迪A3與奧迪A6之間的雙門四座轎跑車。去年夏季正式在歐洲上市之后便以奧迪新一代家族風格、優異的車輛質量、動力與操控，贏得了高級豪華雙門跑車市場的一片掌聲。該車的外觀設計秉承了奧迪轎車的一貫風格，水滴型修長的車身和優美的曲線，以及那標志性的大嘴前臉讓它顯得動感十足。作為一輛雙門四座轎跑車，A5搭載了新款的3.2升FSI燃油直噴式6缸引擎以及quattro全時四驅系統，百公里油耗卻只有8.7升，100公里/小時加速時間卻只要6.1秒。除此之外，還有A5s-line版車型，該車在整體造型上則更加富有動感和沖擊力。

　　點評：與寶馬一樣，奧迪一直試圖搶先在中國樹立豪華運動的形象，而A5相對適中的車身以及豐富的配置，可以讓普通的車迷也立刻“運動起來”。

　　大眾Tiguan：車小功能強大

　　簡介：大眾Tiguan是大眾旗下一款小型SUV車款，其名稱Tiguan據稱是由兩個英文字Tiger（老虎）和

　　Iguana（獵蜥蜴）組合而成，老虎代表的是快速、有爆發力、但卻是優雅的，而獵蜥蜴則是荒地中有其過人的生存能力。事實上，Tiguan的操控與動力，可以讓人輕松地出現在各種道路上，故又有“小途銳”的別號。該車外觀中規中矩，但動力選用三款TSI和兩款TDI引擎，配合4驅系統，同時車主還可以選配DSG雙離合器變速箱。雖然廠方將提供普通與越野兩種不同的懸掛調校，但該車主打城市消費者是最顯著的特征。另有傳言該車有可能被引進國內制造。

　　點評：作為中國車市的領跑者，大眾越來越依靠自己最新的車型來帶動其它的“兄弟”更快地前進，而Tiguan顯然是一款個性十足又功能強大的車。

　　歐寶Antara：時尚的越野族

　　簡介：在通用的力推之下，歐寶的進口車越來越受到中國都市白領的歡迎，其不錯的性能、方便的操控以及個性十足但不過于昂貴的特點都有了不少忠心的車迷。作為一款越野車歐寶Antara極力將優越的性能、優雅的設計風格、智能的四輪驅動裝備、敏銳的操控性性結合在一起，并且在緊湊的結構基礎上營造出寬敞的內部空間。該車與已經在國內上市的雪佛蘭科帕奇同樣出自通用打造緊湊SUV的zeta平臺，預計進入國內的將很可能將是搭載2.4L直列4缸以及3.2LV6汽油機的車型，而其售價則可能從30萬元起。

　　點評：近年國內的都市SUV族越來越流行，而在這一領域里面，除了高端與低端的SUV競爭激烈以外，處于中段的SUV市場還是比較平靜的，Antara以歐寶不錯的口碑為依托，一定能夠吸引歐系車的愛好者。