新商道試駕體驗上海通用林蔭大道

　　3.6升的引擎表現非常渾厚、5速的自動變速箱對動力銜接十分緊湊，而排氣的聲浪也與從前印象中的別克車大相徑庭，難道一向以舒適著稱的美國車也想走德國車的性能路線？作為別克品牌的旗艦車型，也許PARK AVENUE林蔭大道為我們詮釋了全新意義的商務用車。

　　外觀　魁梧莊重

　　PARK AVENUE林蔭大道，本是美國一條著名商業街道的名字，在30年前美國人就已經開始拿它當車名了。作為別克系列的旗艦車型，林蔭大道使用了通用公司最新研發的GRWD后驅平臺，正在熱映的電影《變形金剛》里面的Camaro跑車也出自這個平臺，其水準可見一斑。

　　既然敢叫旗艦，那身材自然不能縮水，所以林蔭大道5.17米的長度甚至和加長版的奔馳S級相仿，而1.9米的車寬在同級車中也算偉岸。不過遠遠看去林蔭大道并沒有想象中那么大，合理的車身比例為觀者營造了頗為和諧的視覺比例。長車頭、短車尾、輪拱外凸，圓滑的線條貫穿車身，陽剛而有活力的造型更能符合年輕商務精英的審美。

　　內部　寬敞實用

　　打開車門，別克招牌式的盾型中控臺映入眼簾，所有的操作區域都用金屬飾條分隔開了，給人感覺成熟、穩重，而超過3米的軸距受益的則是車內的每一位乘客。

　　坐在寬大的駕駛席里，視野開闊，分區控制的空調和導航屏幕早已不值得一提，倒是電子手剎第一次被應用到了國產的別克車上，雖然在使用便利性上還有待改進，但好在這項技術已經開始惠及國內車主了。不過對于林蔭大道這樣的商務車，我寧肯坐在它的后排，因為那里不僅有兩張可以按摩和加熱的總裁級皮座椅，頭頂的一個可折疊7英寸DVD顯示屏也給枯燥的旅途帶來了更多的驚喜。

　　駕駛　硬朗從容

　　誰說商務車的懸架就一定得軟塌塌地像坐在一堆海綿上？那些都是上個世紀的老黃歷了。林蔭大道在保持了車內足夠舒適的前提下，將懸架設定得硬朗而又有韌性，無論過彎還是行走在顛簸路面，車身都能保持更為從容的姿態。

　　不過駕駛一輛5米多的大車還是要適應一下，不僅是因為龐大的車體在走街穿巷時會顯得有點笨拙，而且除了高配車外這款車都沒有安裝ESP，這不得不讓我將所有的操控都放慢了半拍，以免在危機時刻手忙腳亂。

　　動力　渾厚敏捷

　　林蔭大道現在有5款車、2款發動機可供消費者選擇，雖然通用赫赫有名的北極星V8發動機不在選擇之列，但3.6升和2.8升的6缸機也足夠用了。

　　3.6升的AlloyTec全鋁發動機采用了雙可變氣門正時技術，在6500轉時可爆發出187千瓦的動力，從靜止加速到100Km/h的時間只要7.8秒。

　　駕駛林蔭大道上路后才發現它跟我們以前開過的別克車有很大區別，除了發動機在急加速時會發出亢奮的咆哮，其響應速度也十分理想。5前速的手自一體變速箱配有運動模式，正常駕駛時變速箱會將引擎的強大扭矩用至最佳，2000轉左右就會換入下一個擋位，只有在急加速時變速箱才會強制降低1到2個擋位，此時強大的牽引力會瞬間釋放到兩個后輪，只不過所有操作的幅度都要很大，否則變速箱將不做出反應。

　　■多方觀點

　　主持人梁洪：這款車的名字聽著就特有感覺，叫林蔭大道，在城市生活久了的人聽到這個名字都會有很多的想象力。至于人性化配制方面別克車也越做越好，所以說上海通用是一家非常會營銷的公司，他們在生產一款產品前會對消費者和市場做大量的調查，你們需要什么我生產什么。

　　試車記者張迪：這款林蔭大道跟我以前開過的別克車感覺完全不一樣，無論是動力還是操控性都有很大提升。3.6升的引擎采用了后驅結構，并且使用了一套非常有韌性的懸掛，排氣聲音也偏重運動調校，低沉、有力?？梢哉f別克車以前給我的印象更適合乘坐，而這款林蔭大道也可以用來開了。

　　經銷商孟先生：選擇這款車的用戶基本上分兩類，從年齡上基本上是40歲左右，以男性為主，主要是那些不喜歡張揚，性格相對溫和的用戶會選擇這車。另外公司用車也很多，因為這款車的車體比較大，空間寬敞，所以一些單位會拿這車去接待貴賓。

　　車主周先生：我開的是2.8排量中間配置的那款，感覺還不錯，乘坐比較舒適，配置各方面都比較滿意。買這車也和奧迪、皇冠做過比較，但最終還是這車的性價比高些，而且這車也不是特惹眼，開到外邊也不會太招搖。

　　■精彩短信

　　2791 林蔭大道這車我見過，第一感覺就是奧迪的充氣版，比奧迪還氣派，真厚實呀。

　　6103 林蔭大道我個人認為是一款商務、家用都適合的車型!車身寬大，動力十足，駕駛舒服!

　　1688 真巧，我剛才出去買早點的時候看見一輛，外觀不錯，這車還挺長，前臉有些寶馬的身影。

　　9018 作為一款30萬以上的大馬力的后驅車，只有在頂配上才裝備ESP未免有些不厚道。

　　5575 林蔭大道看上去成熟、穩重、氣派，又不過分張揚！適合成功的商業人士！

　　8958 短前懸長后懸，加上長車頭短車尾，車身重量在前后橋上的分配接近50：50，內飾和外形以柔和舒展為主，暗示品牌DNA傳統，我給打70分。

　　7968 林蔭大道除頂配之外均沒有ESP，這么大的車，這么大馬力，太不厚道了。

　　3333 別克車的保值率太低了，買了就降價，德系相對高很多，相同價位的車開3年比別人少賣八萬，我就是受害者。