國家發改委日前發布報告稱，由于原材料價格和通貨膨脹壓力加大，今年汽車降價的幅度在４％左右。
車價降幅為近年最小值
報告指出，今年以來，全國汽車市場價格趨于平穩，一季度汽車價格降幅較深，月均降幅達０．５３％；二季度價格走勢較為平穩；進入三季度之后，受供給增加、淡季降價促銷等因素影響，價格再次呈下降走勢。
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發改委發布預測顯示，根據近來的汽車價格走向和消費需求，預計今年第四季度汽車價格將呈現小幅下行趨勢，全年降幅預計在４％左右。這個降價幅度創下２００３年汽車市場井噴開始以來的最小值。
多種因素影響車價變動
發改委報告表示，汽車行業產能過剩、需求走弱是造成今年汽車價格下降的主要原因。
除了產能擴大造成的因素外，今年新車上市頻率的加劇和新老車型競爭力度的加強也是導致今年車價持續下跌的重要因素。報告顯示，今年的新車投放是歷年來最為頻繁的，僅在今年的前９個月上市的新車數量就超過１００款，由于競爭力的加大，造成了新車價格的逐漸下滑。同時，國家的“雙穩健”的財政政策和貨幣政策造成汽車信貸消費業務增長緩慢，也是影響汽車價格變動的原因之一。
汽車價格走勢有望止跌
業內人士認為，從去年開始，廠家與消費者都趨于理性，明年汽車市場的價格有望趨于平穩。據分析，從２００３年至今，在各種因素的作用下，之前此起彼伏的價格大戰正呈現逐年走低的趨勢。同時，在銷量的大幅度增長與通貨膨脹的雙重影響下，價格正與銷量成反比增長態勢。實際上，從去年開始，新車上市的數量就開始增多，去年全年的銷量增長了２０％，而在市場競爭急劇增大的情況下，根據當時的價格反饋指數，去年一年汽車價格仍然整體下滑超過８％。
今年以來，汽車市場上市的新車超過百款，從這幾年的降價幅度來看，２００５年降幅達到１２％，而今年已縮減到４％，降價的幅度正在逐漸地減慢。當然，在短時期內，廠家的競爭仍將繼續，明年的價格可能還會持續走低，但總體趨于平穩的方向并沒有改變。隨著生產廠家和消費者在生產和消費上日趨理性，汽車價格連年下滑的局面或許將在不久之后結束。
