2008年北京奧運會以一種近似完美的方式塵埃落定，在一瞬間“后奧運”成為了爭論的焦點，但一切何去何從的爭論，一切的引經據典、博古論今都抵不過事實的博弈。
“后奧運”帶來的何嘗不是一個營銷契機？在汽車行業，嗅覺靈敏的東風雪鐵龍在殘奧會剛剛結束的第三天便啟動了一場由中國汽車運動聯合會、東風雪鐵龍、湖南衛視、新浪網聯手打造的“活力由我——東風雪鐵龍活力車手選拔賽”。也許有人認為這不過又是一個借助汽車賽事展開營銷的套路。但當人們經歷了奧運的洗禮，當“全民運動”成為了中國今天乃至今后的時代“主旋律”時，這場營銷卻在后奧運時代 “升級”，意義變得更豐富。
持續關注的力量
2008年北京奧運會前十天的收視率達到了44億，這在奧運歷史上是空前的。通過舉辦奧運會更多的國家認識了中國，這說明一個成功的賽事有著巨大的力量。
暫且不論奧運會這樣的盛事，就2006、2007年湖南衛視舉辦的“超級女聲”和“快樂男生”而言，那種全民參與、萬民關注的盛況就直接“唱響”了蒙牛乳業和仁和藥業兩大品牌?！盎盍τ晌摇獤|風雪鐵龍活力車手選拔賽”一改傳統汽車廠家舉辦汽車賽事面向特定專業人群、小范圍比賽的單一枯燥狀態，與國內最為優秀的兩大媒體——湖南衛視和新浪網合作。以一種娛樂加專業的方式，通過調動兩家媒體龐大的娛樂資源和長期從事娛樂賽事的豐富經驗，借助參賽者的青春活力、多才多藝以及強大的明星陣容，打造一場汽車賽事的“快樂男生”。
收獲一種精神
兩個“同樣精彩的奧運”有太多瞬間感動著我們，有太多拼搏的精神鼓舞著我們。奧運對于每一個人最大的意義就像歌里唱的那樣“有夢想誰都了不起、有勇氣就會有奇跡”。 奧運之后，每一個都應該“擁有一個夢想、延續一種精神”。
將汽車與運動結合的舉措，不僅展示了品牌而且也成就了車手，比如著名的法拉利汽車就是從賽事中誕生進而在賽事中輝煌，而法拉利車隊的舒馬赫也是因為F1而有了傳奇和精彩的一生。
活力由我——東風雪鐵龍活力車手選拔賽一定程度上可以說乘著“全民運動”之東風為中國的汽車愛好者提供了一個追逐夢想的舞臺。雖然中國汽車發展還沒有形成“全民皆車”的局勢，但是汽車消費人群的低齡化和國際交流的頻繁使得汽車愛好者在年輕人中還是占據了一定的勢力?；趪鴥绕囘\動發展的土壤，東風雪鐵龍和中國汽車聯合運動會攜手面向所有擁有駕照的中國人，打造了這場普及性的汽車賽事。
每一場汽車賽事都是一種挑戰，不僅是對選手也是對參賽車輛本身。產品的品質、品牌的實力、車型存在的弱點等都在比賽中體現，這是國外汽車廠商熱衷于汽車賽事的原因之一。在這場雖然有著娛樂味道，但是依然專業和權威的賽事中，不僅選手要做到更高、更快、更強，而且東風雪鐵龍也將從中有所收獲，不斷提高。
讓實力不言而明
在本次比賽中東風雪鐵龍啟用了世嘉作為參賽的指定用車，這是一輛有著雪鐵龍純正血統和賽車基因的車，它與WRC中的冠軍車型C4 WRC一脈相承。WRC是僅次于F1的國際賽事，但與F1不同，WRC的參賽用車全部以民用車基礎研發而成，在全國各地各種路況下比賽，是最接近與現實而有比現實更殘酷的汽車賽事。這也是為什么世界各地的汽車愛好者要比F1更癡迷的關注WRC，因為WRC中表現優異的車幾乎可以被理解為是“馬路上的賽車”，是可以在現實中得到的。
WRC不像F1一樣在中國已經取得了國際轉播權，所以在國內這樣一個頂級的賽事還需要大力的宣傳和普及，WRC賽場除了常勝冠軍雪鐵龍C4 WRC 以外，福特?？怂挂约八拱汪數绕放频能囆鸵脖憩F優異，在國內這兩個品牌也會常常以WRC的表現來推介和展示產品的性能，但是他們卻始終沒有像東風雪鐵龍一樣舉辦一個普及性的運動，在讓更多的人了解WRC同時，無需推介就自然的證明了品牌的實力和車型的優勢。
在這場全面參與的汽車賽事中東風雪鐵龍得到了多方力量的協助。一向低調的東風雪鐵龍2008年不僅新車投放步伐加快，而且新舉措頻頻，雖然我們尚無法預見這場賽事的結果，但我們已感受到東風雪鐵龍這個品牌的成熟魄力。有了突破的勇氣，誰會肯定不會有奇跡發生呢？
東風雪鐵龍永虹專營店
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