兄弟之爭愈演愈烈，這邊大眾發表聲明稱已經無限期推遲與保時捷汽車公司的合并談判，那廂保時捷依然堅守陣地，表示取消會議并不代表談判終止，仍將按計劃進行。
而據德國媒體報道，在18日保時捷監事會召開的一次危機會議中，皮耶希竟然缺席。這不得不引得外界猜測究竟兩大家族的明爭暗斗是否再起波瀾。而皮耶希的態度似乎也讓保時捷與大眾的合并不再抱有過大的希望，據德國媒體最新消息顯示，保時捷欲引入資金實施自救。目前，保時捷正在與一家中東石油國家的一家主權財富基金談判，且進展順利。
保時捷的風光似乎一去不復返了，現在面臨的情況實在不堪。與大眾的談判陷入尷尬境地，新的資金也尚沒有完全有著落。而周遭評論也對保時捷不利。上周，大眾汽車第二大股東下薩克森州的州長就是否將救助保時捷公司作出了一番諷刺意味的回答，他表示救助一家靠衍生品金融業務發財的公司是一件很荒唐的事情。
銀行業的態度也十分鮮明。目前銀行已經表示不愿意借錢給保時捷公司，加上之前德國金融監管機構BaFin也表示，進行的市場操縱調查涉及保時捷汽車公司。在財務問題上，保時捷的確危機重重。盡管在18日的危機會議上，保時捷Hunger還否認了所謂公司33億歐元的債務即將在5月底到期的傳聞，實際上到期日是在2010年3月，甚至還允許展期一年。但這些說辭僅僅是保時捷的緩兵之計。
無論如何，90億歐元的債務還是壓在保時捷頭上的大石，否則也不會走上引入資金自救的地步。不管未來與大眾的談判將走向何處，如何擺脫眼前的債務危機才是保時捷目前需要解決的大事。 (本文來源：網易汽車 作者：周維維)
