試駕全新奔馳E300時尚型 易時代商務車

 有時候，說實話是一件不容易的事；但還有很多時候，說出能讓人相信的實話是更加困難的一件事。如果今天我說，奔馳新 E級的駕駛印象與它顯著變化的外形一樣令人愉悅的話，恐怕下個月的讀者來信會收到對我的負面評語。其實，我已經做好了心理準備，即使冒著被人質疑中立立場的危險，我也還是要說奔馳新E級再一次證明了其最佳行政級座駕稱號的絕對實力。標題中的“易”，并非前面關于難易的羅嗦，而是取更迭之意，來向大家介紹奔馳第八次更易E級。

從1953年的W120系列到今天的W212系列，奔馳E級已經歷經8次換代，長達50多年的歷史造就了今天的豪華行政級轎車成就。然而越是經典就越難超越，曾經的上一代E級已經被我們視為難以逾越的造極之作，但直到親眼見到、親手試駕過全新一代E級，我才意識到奔馳強調繼承與進化的真正含義。

對于新E級的外形變化，先前我同事云鵬和繆俊分別在海外試駕和上市初期的試駕報道中大篇幅介紹過，今天我要做的是把深度測試中從新E級身上發掘的東西介紹給大家。盡管不想談外形，但還是有一處外觀細節不得不說說，無論你是否接受新大燈的造型，但我相信它的強大功能一定會令你折服。新E級的智能大燈可依車速甚至天氣狀況來調整照明的模式，其中包括轉向輔助大燈、轉角照明、高速公路照明模式、鄉間照明模式以及可擴大光程的霧燈等。智能燈光系統在高速公路照明模式下，當車速超過90公里/小時后，會提升大燈的功率，從而使駕駛員獲得額外的60%照明范圍的提升；在車速超過110公里/小時后，在無對向或其他車道車輛識別的狀態下便自動開啟駕駛員一側的遠光照明；而當車速低于45公里/小時則自動關閉遠光功能。轉向輔助照明會根據前輪的轉向角度來改變大燈的射角，轉角照明則是要在近光燈開啟的前提下照亮轉彎區域，車速低于70公里/小時通過打轉向燈和轉動方向盤來啟用。此外，L形的LED前霧燈則有擴大光程的功能。