12款重磅國內首發新車總匯

   車型一：日產MARCH

　　新一代MARCH和上月在日內瓦上風光無限的第四代MARCH車型系出同門，是日產汽車旗下最暢銷的車型之一。新一代MARCH是日產汽車在深刻把握低碳、節能的全球汽車消費潮流基礎上，集自身數十年造車經驗之大成而打造的一款緊湊級兩廂車，無疑是本屆車展日產展臺上的一大亮點。作為2010年導入的首款全新車型，新一代MARCH對于東風日產意義重大，是東風日產為消費者打造的一款“能夠負擔得起”的節能低排放車型。據悉，與海外市場的MARCH相比，導入國內的新一代MARCH在產品上做了全面的提升，根據中國消費者的需求在動力、操控、懸掛等方面都進行了精心調校。

　　新車點評:新一代March是日產汽車在深刻把握低碳、節能的全球汽車消費潮流基礎上，集自身數十年造車經驗之大成而打造的一款緊湊級兩廂車，無疑是本屆車展日產展臺上的一大亮點。

   車型二：雪鐵龍DS3

　　在展館里我們看到了最值得期待的動感小車雪鐵龍DS3。2011款雪鐵龍DS3來自C3的平臺，車身尺寸長寬高分別為3947mm、1715mm和1483mm，軸距為2464mm，與Mini Clubman相比，DS3車身長度略短10mm，寬度略大33mm，而軸距和高度方面兩者大體相當，因而都有良好的乘坐空間和駕控靈活性；盡管車子很小，但行李箱也有著260升的裝載空間，放上兩個高爾夫球袋還是能應付得來。

　　為了節省研發的開支，PSA集團與寶馬Mini合作研發小排量系列發動機，除了提供標致雪鐵龍的A級車使用外，該系列發動機還應用在Mini Cooper和Cooper S上。2011款雪鐵龍DS3搭載了他們最新研制的1.6升渦輪增壓發動機，最大輸出馬力介于兩者之間，6000轉時輸出153匹最大馬力，同時與之搭配的是一款全新設計的6前速手動變速器，行駛性能更加平穩。2011款雪鐵龍DS3搭載的是一款低轉高扭的發動機，在較低轉速時渦輪便開始介入，并在1400-4000轉/分持續保持240牛米的峰值扭矩輸出，在大街穿梭就像海上蛟龍隨心所欲。

　　新車點評：渦輪增壓，6速手動，PSA的底盤，沒有比這些更吸引人的“小寶馬”了 。

　　車型三：三菱ASX

　　“ASX”是2010年2月在日本上市銷售的三菱緊湊型SUV“RVR”的中國版車型。其競爭對手主要是日產逍客及現代ix35等車型。三菱ASX與歐藍德車型同平臺生產，尺寸比歐藍德車型小，同時定位更低，將主打城市Cross理念。

　　在動力方面，三菱ASX搭載了4B10系列的1.8L直列四缸DOHCMIVEC汽油發動機，這款發動機最大輸出功率為139馬力/6000rpm，最大扭矩為172N·m/4200rpm。和日本本土僅搭載1.8L發動機不同，即將在國內亮相的新車使用4B11 2.0L MIVEC發動機，配合帶有6速運動模式的CVT變速器。新車采用了高亮度/寬光束的超寬幅HID氙氣燈；車內則以黑色基調。

　　新車點評：根據之前的報道，ASX將會在下半年進口國內最快8月份到店，同時新車會在東南三菱進行國產。對于退出合資市場的三菱SUV車型來說，這是一個絕好翻身戰。