上海CBD停車費月均1900元 列全球第38位

編者按：當上海位列全球城市中央商務區停車費第38位的結果出爐時，也許很多人的第一個問題會是：“上海的房價是全球第幾？”當上海房價越漲越高的同時，上海的停車費也在悄悄地上漲。從去年的未擠進前50，到今年的躍升第38位，上海停車費的上漲速度一點都不亞于房價。 

“把車停在寫字樓里會窮瘋的！”

上海中央商務區停車月均1900元_列全球第38位

“2009年上海的停車月費是220.05美元，‘無緣’全球前50名。今年的價格則上漲到278.73美元，全球排名第38位，上漲了近27%?！边@是高力國際近日調查了全球147個中央商業區的泊車收費后得出的結論。

這份名為《2010年全球泊車收費調查》的報告顯示，2010年全球每月泊車收費最貴的前五名：亞洲的香港及東京各占一個席位，倫敦城及倫敦西區的每月停車費用已經連續3年成為全球停車費最貴的第一及第二位，中國香港則緊隨其后，以每月高達744.72美元的停車費位列第三。

上海雖然是首次進入全球最貴停車費前50排行，但其位次排列顯然上升迅速，由去年的50名以外直接躍升至第38位，以停車費每月278.73美元位列停車費每月279美元的中國臺北之后，兩者之間僅0.27美元之差。

記者在高力國際的報告中看到，北京中央商務區的平均停車費僅每月966.67元人民幣，上海則高達1900元人民幣，幾乎相當于北京的兩倍。如果將兩個城市的房價進行對比，則發現，兩個城市的房價差距并未高達兩倍之多。

事實上，不久前，上海外灘半島酒店地下車庫“停車一小時收費80元”的規定被曝光，已經在市民中引起極大反響?！斑@也太離譜了吧，簡直不可思議?！?

記者近日前往半島酒店詢問時，被酒店工作人員告知，停車價格已降至60元/小時。然而，“60元/小時”的停車費也并非一個上海市民能夠接受的價格。

目前上海仍然按照2005年3月1日批準實施生效的《上海試點區域道路停車場和路外公共停車場(庫)收費標準和計算辦法》——對經營公共停車場(庫)實行收費標準的限價，最高收費不得超過每小時10元，以后以半小時計費；而路面停車場，第一個小時為15元，以后每半小時為10元。

“在市中心頂級地段上班，停車費真的吃不消?！边@一全國最高的停車收費標準讓上海的白領們感到無奈。記者了解到，普通辦公樓停車費用都采取固定包月辦法，但也有部分辦公樓不接受月租停車，無論以何種方式計費，多數頂級地段寫字樓的停車費都讓白領們難以承受。

在陸家嘴時代金融中心上班的黃小姐告訴記者，時代金融中心的停車費很貴，包月要1500元，所以普通白領的車都不停在大廈里面?！按髲B旁邊剛好有兩塊空地作為露天停車場，一個是300元/月，一個是400元/月，對比之下我們當然選擇露天啦?！?

而黃小姐一位在南京西路恒隆廣場上班的朋友吳小姐就沒那么好運了：“我們樓每月1800元。停在樓里會窮瘋的！我們都停在后面的小馬路或者附近小區。停在那里的少，有的停在展覽館，有的停在錦滄文華，但也要800~1000元/月，而且基本都沒什么位置了?！睂τ邳S小姐每月停車只需300~400元，吳小姐表示十分羨慕：“不過那也只是臨時停車場，等以后造了房子他們就沒地兒停了?！?

高力國際方面表示，停車費的上漲和城市發展、房價上漲以及經濟發展是息息相關的。以上海為例，這里的停車費比全球大部分其他城市（有較高的人均GDP）要高出許多?！捌鋵?，以購買力等值基礎來看，目前上海的停車費已經非常高了。然而，非常不幸的是，我們認為這個趨勢還將延續，因為上海的城市發展速度非?？?，購車族也越來越多，而市中心商務區樓宇或者建筑的新供應卻是相當有限，致使停車位越來越緊?！?

據統計，目前上海設有公共停車場約1800個，共有停車位24萬個，然而全市的機動車保有量已經突破250萬輛。按照國際標準，市內未來的停車位缺口將高達67萬個，車多而停車位少的矛盾使得上海的停車費長期居高不下。

物價部門則認為，寫字樓多是私人物業，目前沒有法規可以對其停車收費進行干涉。上海市停車行業協會負責人稱，上海將考慮繼續上漲內環停車費，鼓勵市民將車停在外環。交通專家對此也持贊同觀點。