2010年8月26日，2011款奔騰B50在北京上市，相比舊款車型，2011款奔騰B50累計進行了多達171項商品升級，其中重點升級16項，且保持原有價格不變，仍然是9.88-12.58萬元。具體售價如下：
| 車型 | 零價（萬元） |
|---|---|
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1.6L MT豪華型 |
9.88 |
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1.6L AT豪華型 |
10.98 |
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1.6L MT尊貴型 |
10.48 |
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1.6L AT尊貴型 |
11.58 |
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1.6L AT 3G型 |
12.58 |
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騰訊汽車制表 |
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2011款奔騰B50重點商品升級點：
| 車型 | 2011款奔騰B50 |
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性能升級 |
BOS剎車優先系統 |
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前減振器增加復原彈簧，對自由長度和阻尼力進行調整 |
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后減振器阻尼力進行調整 |
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橫向穩定桿直徑增加，對穩定桿剛度進行調整 |
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緩沖塊高度和剛度調整 |
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開口膠套調整橡膠硬度 |
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配置升級 |
“伴我回家”功能 |
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120km/h超速報警 |
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車門二次解鎖功能 |
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室內燈、前組合燈等智能節電控制功能 |
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整車座椅軟化 |
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減震泡沫塊材料密度增加，降低整車噪音 |
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外觀升級 |
五幅復合式輪輞造型 |
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內飾升級 |
車門內襯更換為軟性材料 |
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空調出風口拔鈕增加電鍍效果 |
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由月光銀調整為雨燕灰、鍍鉻點綴 |
伴隨這16項重點商品升級，使得2011款奔騰B50無論在安全、性能、配置、外觀、內飾等方面均有大幅提升，進一步鞏固了其“全面越級車”的市場地位和標桿形象。
BOS剎車優先系統
BOS剎車優先系統，在目前同級別車型中鮮有配備，它是在駕駛者發生誤操作，將加速踏板和制動踏板同時踩踏時，控制發動機功率，優先剎車的系統。此系統的配備無疑大幅增加了奔騰B50的安全性。
“行車管家”——120km/h超速報警
“行車管家”的功能，在時速超過120km/h的情況，對駕駛員進行有效提醒，避免因路況太好以及駕駛疏忽造成的超速，從另外一個角度提升了安全性能。
“伴我回家”系統
“伴我回家”功能，夜間停車給駕駛者更多的安全呵護。
底盤升級調校
在底盤懸掛頗受好評的情況下，根據 保時捷 專家的建議，對減震器進行舒適性調校。在保證良好操控性的前提下，提高乘坐的舒適性，同時增加了橫向穩定桿的有效直徑，穩定桿直徑由24mm增加到26mm ，同時注塑環位置發生變化，使整車懸掛更加扎實、穩固，行駛穩定性更好，大幅提升了駕乘的舒適性。
內飾顏色調整，做工更加精致
對內飾風格重新做了調整，將月光銀調整為雨燕灰、鍍鉻點綴使整車更加富有質感，主觀視覺更加舒適，減緩駕乘過程中的疲勞感，而且內飾做工更加精致。
二次解鎖功能
二次解鎖功能的運用，也進一步提高了駕駛者行車的安全。
舒適性座椅
運用全支撐座椅的設計概念，提供舒適的乘坐感受，同時，隔音降噪材料的使用增強車內的靜謐性。
2011款奔騰B50雖剛上市，但驗證其卓然品質的性能測試，卻于上市之前已進行。7到8月的不足20天時間里，2011款奔騰B50進行了一次總行程長達11000多公里，由中國最北端黑龍江省漠河縣至西藏珠峰大本營的極限考驗之旅。本次橫跨中華大地的測試途經黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、甘肅、新疆、青海、西藏8個省及自治區的16座城市，整個行程穿越內蒙古草原、西北荒漠，橫跨吐魯番盆地，直達青藏高原?！禩op Gear汽車測試報告》專業團隊作為活動直接參與者，見證奔騰B50極限考驗之旅的全部過程。在24小時持續駕駛、BOS剎車優先系統檢驗、綜合惡劣路況挑戰、戈壁荒漠競速、高溫考驗、節油賽等六大嚴酷的極限測試項目中，2011款奔騰B50表現出色，順利過關，其卓越的品質魅力不僅讓所有測試者大為贊嘆。在此次上市發表會上，通過極限之旅考驗的兩輛測試車也出現在現場，所有記者都為之報以熱烈掌聲。
作為奔騰品牌的第二款車型，奔騰B50自去年5月上市以來，憑借其遠超競品的豐富配置、卓然的商品魅力、嚴謹的工藝品質，贏得了社會各界的廣泛贊譽，受到了10萬用戶的高度青睞，贏得了“1.6L之王”的美譽，確立了“全面越級車”的市場地位。而本次攜16項商品升級而來的2011款奔騰B50，無疑會讓其早已確立的市場優勢更加鞏固。而增值不增價的營銷舉措，也必將助力2011款奔騰B50本就不可撼動的市場競爭力，愈加強大，其市場前景已不言而喻。
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