哈飛賽豹電動車美國上市

哈飛的賽豹系列自從上市之日起，就未曾進入過主流車型行列，就這么一款在中國市場處于邊緣化的車型，卻在大洋彼岸的美國躍躍欲試，當然是以電動車的身份進入標準嚴格的美國市場。

如若對賽豹系列不太了解的話，光看美國公布的官方圖片很難將兩者聯系到一起，相比國內的賽豹III轎車，雖然造型變化不大，但是針對細節方面的修改還是讓人耳目一新，因為是電動車的緣故，內燃機上的進氣口被直接封閉，確實沒有人必要，電機本身運行時的熱量就不會太大，又不需要空氣來助燃；而在前霧燈上采用了能耗更低，亮度更佳的LED燈具。

另外請注意LOGO也做了調整，這可能是哈飛合作方的要求而做的更改，其合作方是總部設在美國加州的圣塔莫妮卡的柯達汽車公司(Coda Automotive)。當然無論是北京車展上出現的賽豹電動車還是美國柯達汽車公司的賽豹電動車，其結構、電池組等各個方面應該都相同，采用目前多數電動車所采用的鋰離子動力電池，配以威浦電器有限公司提供的峰值可達65KW的電機，最高車速達到130公里每小時，續航里程達200公里，0到100公里加速不到13秒，百公里僅消耗15度電。

    內飾方面的改動同樣不大，整體輪廓與現銷版賽豹III相同，只是在細節上做了更改。

電動車與內燃機車型最大的區別就是檔把的設計，賽豹電動車沒有采用日常所見的機械式樣，而是類似捷豹那樣的旋鈕型檔位設計，大面積的拉絲銀面板色調提升了整個內飾的科技質感，當然由座圈看，無法象捷豹那樣可以將旋鈕升降；另外美國人非常偏愛的i-phone也有車載座架，同時將12V充電口左后方的點煙器口取消。

    座椅明顯做了全新設計，是否符合機工程光靠圖片無法判斷，但在色調處理上非常舒適的視覺享受。

    通過目前國內媒體披露的信息來判斷，出口型賽豹電動車依然會由哈飛公司承擔生產任務，計劃于明年推向北美市場，現在推出官方圖片，且由美方率先公布，與計劃時間段非常吻合，一旦實現，將成為第一款批量出口至美國的國產車型，讓我們拭目以待，期待大洋彼岸傳來更多的好消息。