東莞近期多款新車齊“喊渴”

     臨近“金九銀十”的尾巴，東莞車市唱起了“空城計”，許多款新車型需要等待一兩個月才可提車已成為常態，等待三五個月也不足為奇。近日，記者連續在車市走訪發現，不少消費者近期在購買一些大眾化車型時均遇到長時間排隊提車的現象。

　　不過，與往年鬧車荒不同的是，今年在車源緊張的同時，經銷商即使手里缺貨也仍在忙著通過降價、折扣、禮包等手段沖銷量。
　　

　　邊享優惠邊鬧車荒

　　“車行一邊搞優惠促銷，買車卻又拿不到新車，我該不該訂車呢？”近日，有消費者向記者反映他所碰到的難題，他告訴記者，他看中了日產和豐田旗下的兩款同級車，正在權衡買哪部的時候，雙方的銷售員均告訴他現在沒有現車，提車至少要等上1個月。這讓他有些糾結，因為國慶節前，他就曾到店問過，他要的黑色車當時不存在沒有現車的問題，如今卻要等一個多月。

　　無獨有偶，秦先生想購買馬自達6，同樣遭遇了沒有現車的問題，而他要的顏色也是非常主流的銀色。

　　記者在采訪中也發現，不少平時有現車或者不用等太久的車型，從9月底到現在10月中旬，都出現了要排隊等待的情況。而且這些大眾化車型因為平時并不緊張，經銷商也沒有設定所謂加價提車的標準，多花點錢想早提車還不一定能辦到。

　　“價格優惠這么多，買車的人自然多，車源就緊了?！庇械南M者因此抱怨經銷商，認為一般搞優惠是在車多庫存多的情況下才進行的，現在沒有車車商卻做優惠活動，導致車源更緊了。

　　多款主銷車型均要排隊提車

　　一邊享受優惠一邊要排隊提車的現象還不是小眾車型。據記者了解，進入10月后車市銷量迅速攀升，尤其像一直受東莞人青睞的日系車以及大眾化車型，需要等待提車或提車時間延長的情況更為突出。

　　據記者了解，東風日產除天籟和逍客因為尚有庫存，無特殊要求提車速度稍快外，像TIIDA、軒逸、驪威等大眾化的車型都基本要訂車，提車時間大概需要等待1個多月左右；包括平常不用預訂的奇駿目前也需要訂車，時長為45天左右；其趕在十一長假前推出的新車瑪馳，雖有少量現車，但非主流顏色的車型也要預訂，時間大約在一個月左右。

　　無獨有偶，同為暢銷的日系車一汽豐田，因為黃金周銷售火爆，因此也造成不少大眾化車型需要排隊提車。其中，大眾化車型新花冠，提車時間在一個半月左右；中級車新銳志，提車時間則要2個月；如果不算大眾化車型，其他車型提車時間甚至更長，比如普拉多，至少需要半年以上的提車期。

　　另外，記者了解到，像部分韓系、德系、美系品牌都出現了集中優惠活動與貨源緊張同時存在的狀況，其大眾化車型提車時間在半個月至一個月之間。

　　車市回暖廠家供貨不足

　　車源緊是汽車廠商故意囤貨還是汽車廠家的生產產能供應不足造成？多位汽車4S店的老總接受記者采訪時都表示，盡管許多車型目前都在不賺錢的情況進行銷售，但他們還是積極向廠家催促發車，畢竟東莞今年上半年車市整體情況并不好，回暖也是從7月底才開始，如今要完成今年的任務，就全靠第四季度沖量了，所以寧愿讓利都要積極提高銷量。

　　廣汽本田東莞協會相關負責人分析認為，東莞上半年車市銷售情況并不像預期當中的樂觀，不少汽車生產廠家在安排生產計劃的時候，可能沒有預料到下半年車市回暖的速度如此快，因此面對市場需求的突然增長有些準備不足。

　　該人士稱，這種情況的出現一方面延長了消費者的提車時間，另一方面經銷商也擔心因提車時間太長而影響銷售，畢竟很多經銷商特別是4S店與廠家之間都會訂立有協議，當年銷售任務如果完成不了，可能影響廠家對經銷商的返利，甚至會導致廠家降低4S店的評級。 

　　春節前車源都將持續緊張

　　多家品牌汽車經銷商預計，目前出現的很多大眾化車型汽車貨源緊缺的情況可能要持續到明年初，春節后這一情況才會有望緩解。較為一致的分析認為，因為廠家的生產計劃調整不易，并且也很難因為某一時間段汽車銷量的猛增而擴大產能，所以要廠家迅速增加供貨量難度很大。

　　為此，專業人士提醒消費者，如果消費者想在春節或者元旦前開上新車回鄉過節或過年，就不要等到臨近節日時才出手，消費者可以先行咨詢相關車型提車等待的時間，一般來說對目前已出現排隊等待的大眾化車型，消費者最好是在過節或過年的前兩個月就出手下定。