大眾NMS明年同步推出 落戶上海大眾
NMS,就是New Midsize Sedan的縮寫,意為新一代三廂中級轎車。早在2007年,上海大眾便與德國大眾簽署協議,聯合開發帕薩特領馭的升級換代產品。這款中級轎車,基于大眾當時最新的PQ47車型平臺,軸距進一步加長,力圖營造更大的內部空間。NMS的車體尺寸與國外的帕薩特B7屬同一級別,大小相近。
根據上汽和大眾的合約,上海大眾將負責NMS中型車的整個車身、包括主要外飾件和內飾件的研發,開發工作將充分利用上海大眾先進的試驗設備、試車場、以及上海大眾在樣車設計、零件與模具試驗加工等方面的開發能力。在證明上海大眾自主研發實力的同時,NMS新中級車無疑將成為上海大眾新一代旗艦車型。
新款途銳混合動力版 明年入華
新款途銳混合動力車型上所裝備的混合動力系統核心部件包括:采用機械增壓技術的且最大功率為245千瓦的V6 TSI發動機、8速自動變速箱、驅動單元和中央差速鎖,以及安裝于發動機和自動變速箱之間的混合動力驅動模塊。當V6 TSI 發動機和電動機在全負荷工況,以助力加速模式共同驅動時,驅動系統的最大功率輸出可達283千瓦,最大扭矩輸出為580牛米。
新款途銳混合動力車型以電力驅動最高時速50公里/小時的前提下實現了零排放,并使油耗降低。在這種行駛狀況下,V6 TSI發動機不僅僅只是完全關閉,離合裝置還將發動機與8速自動變速器的完全脫離。當駕駛者松開油門踏板,V6 TSI發動機就在離合裝置的控制下與變速器完全脫離,即便在最高160公里/小時的高速行駛狀態下,也同樣如此。
隨著新帕薩特B7L、大眾NMS、大眾運動版以及新一代途銳的引入,大眾汽車將進一步完善整體的產品線。與此同時,大眾兩款全新B級車的國產,也將提升其在同級車中的競爭優勢。至于能否續寫輝煌的歷史,還有待市場的檢驗。
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