六款車型獲C-NCAP五星成績

    日前，中國汽車技術研究中心發布了2010年第四批、也是當年度最后一批C-NCAP碰撞測試結果。參與測試的車型包括自主、合資和進口等8個車型，車型涵蓋了小型乘用車、A類乘用車、B類乘用車和SUV，其中4個車型為企業自愿申請評價。上海大眾的途觀、神龍汽車的標致408、吉利汽車 的帝豪EC7、長安福特 新嘉年華、斯巴魯森林人、現代新勝達 六款車型獲得了五星級的評定，而丹東黃海新旗勝、東風風神S30等僅獲三星成績。 

　　進口車首次參與碰撞

　　隨著進口車產品銷量的快速增長，其安全性能也備受各方關注。C-NCAP管理中心于2010年第四批也選取了兩款銷量較大的進口車型進行評價，它們是現代新勝達以及斯巴魯森林人。這兩款車型獲得了五星的碰撞成績。

　　至此，中國汽車技術研究中心完成了2010年度全部30個車型的試驗評價，2010年也是C-NCAP運行五年來試驗數量最多的一年。包括小型車4個、A類車型13個、B類普通車型6個、 SUV車型5個、MPV車型2個，共涉及28個乘用車生產企業，其中包括兩個國外汽車生產企業，購車支出1173萬元。其中使用中國汽車技術研究中心預算資金評價的車型為23個，占76.7%。

　　在第四批由企業自愿申請的車型為長安福特新嘉年華、現代新勝達、上海大眾途觀和東風標致 408。

　　自主品牌屢獲五星

　　在此次碰撞結果中，帝豪EC7的得分雖然比途觀、標致408低，但作為一款純自主研發的車型，它46.8分的得分已經超過了之前五星自主車(奇瑞A3 45.3分、榮威550 45.5分、榮威350 46.5分、熊貓45.3分)，成為到目前為止得分最高的自主車。

　　作為吉利進軍中高端市場的首個主打產品，帝豪EC7系自2009年8月上市一年來，累計銷量已經接近10萬輛。

　　值得一提的是，上海大眾領馭、一汽大眾 速騰、斯柯達明銳、上海通用新景程、上海通用君越、起亞福瑞迪等多款合資車型在C-NCAP安全碰撞得分都未及帝豪EC7。對于自主品牌而言，這充分證明了，中國的品牌完全可以做的更好，與國際品牌差距不僅僅在縮小，有的甚至已經超越國際品牌。

　　此外，提出自愿碰撞申請的上海大眾途觀在測試中的總分達到48.2分，是此次參與測試的所有車型中得分最高的，甚至比首次參與碰撞的兩款進口車的成績還要高。