獵豹與傳祺并成廣汽乘用車自主品牌

    記者近日獲得確切消息，廣汽長豐旗下的獵豹品牌將納入廣汽乘用車，與傳祺一并成為廣汽自主品牌。

    廣汽集團董事長張房有近日在一次會議上表示，廣汽長豐正在做進一步的重組，廣汽集團將先收購了29%的股權，避免30%以上全面的要約收購。廣汽長豐原來的自主品牌獵豹將從廣汽長豐剝離出來。長豐獵豹在未來將納入廣汽乘用車，由廣汽接管這個自主品牌。也就是說，獵豹將成為廣汽乘用車自傳祺之后的第二個自主品牌。對此，廣汽乘用車總經理吳松并沒有給予肯定的答復。

    獵豹越野車系是長豐集團在引進日本三菱帕杰羅越野車技術，結合中國實情的基礎上進行消化、吸收改造而成的。去年獵豹品牌至少有30000臺的銷量。

    廣汽集團今年銷量將超過70萬輛，年銷售收入超過1500億元。按張房有所說，明年將成為廣汽集團爆發的一年。此外，廣汽集團還制定了更為宏偉的目標，那就是廣汽集團到2015年的產能將達到300萬輛，銷售收入將達到4000億元。而獵豹劃入廣汽乘用車無疑在解決與三菱合資的問題同時，又為廣汽自主品牌增加了一個基地。

    目前，廣汽長豐在湖南有長沙和永州兩個工廠，據三菱北京事務所內部人士介紹，廣汽三菱將使用位于長沙星沙開發區的工廠，而在永州的工廠將繼續生產獵豹車型，不過這個工廠將屬于廣汽乘用車。

    此外，三菱社長益子修上周在長沙會見廣汽集團董事長張房有期間表示，廣汽三菱將在5年內盡快達到30萬的產銷規模。這與雙方簽署合資備忘錄時所說的25萬臺的年目標又有了增長，而據該三菱內部人士透露，長沙和永州這兩個工廠在雙班倒的情況下，只有年產5萬輛的產能，因此凸顯的產能問題亟待解決。

    據上述三菱內部人士透露，三菱和廣汽目前正在全面研究合資公司細化操作方案，包括廠房改造、產品和技術引進，以及商務談判等合資公司前期工作，正式的合資協議將于近期簽署。