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大眾純電動高爾夫中國路試

來源：人民網　作者：王溪　日期：2011年03月22日　字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大 中 小】
    3月21日，大眾汽車（中國）執行副總裁楊美虹在接受記者采訪時透露：本月底大眾汽車在中國的第一個新能源車示范團隊將正式開始路試。

　　這個車隊由10輛混合動力途銳和3輛純電動高爾夫轎車組成，它們將作為服務于新國博的擺渡車正式上崗。這意味著，中國成了全球首個為純電動高爾夫轎車提供路試的國家。

　　
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　　新能源車執行“擺渡”任務，路試時間為半年

　　據了解，經過3年多改擴建的國家博物館將于4月1日重新開館迎客。屆時，大眾汽車將提供13輛新能源車，作為從新國博至故宮及中國美術館之間的擺渡車。13輛車組成的車隊中，有10輛混合動力途銳和3輛純電動高爾夫轎車。這批車將于新國博正式開館前一周左右到位，預計從每天上午9時至下午17時左右全天候工作，直到今年八、九月結束工作，工作周期半年左右。大眾汽車希望借此機會檢驗這批新能源車的實際工況。

　　
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　　混合動力途銳下月上市 純電動高爾夫再等三年

　　作為大眾汽車在中國市場投放的第一款新能源產品，混合動力版新途銳即將于4月初上市。目前，北京地區的經銷商處已經開始有現車接受預訂，預售價格在140萬元左右。

　　
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　　該車型混合動力系統的核心部件包括：采用增壓技術的V6 TSI發動機、8速自動變速箱，以及混合動力驅動模塊。憑借著先進的混合動力系統，途銳混合動力可產生8缸發動機的動力，卻只有低至4缸的發動機油耗，即百公里油耗8.2升。此外，在城市、高速公路和鄉間的綜合路況測試中，途銳混合動力的平均油耗降低了17%左右。

　　而純電動高爾夫轎車曾在去年11月深圳舉辦的世界電動車大會論壇上亮相，大眾汽車集團中國總裁兼CEO倪凱銘曾透露，純電動大眾高爾夫車將在2013年于德國正式上市，來到中國市場最快也要2014年。

　　大眾汽車表態：新能源領域一直是兩條腿走路

　　盡管中國的新能源之路，到底應該走混合動力的技術路線，還是純電動路線，尚在爭論階段，但這并不妨礙各國汽車巨頭在中國市場積極開辟試驗田。以豐田、本田等日系車企為代表的混合動力產品已經上市多年；如今，寶馬的MINI E也已經開始在中國路試；而通用汽車的增程型電動車Volt更將于今年正式在中國市場銷售。

　　相比之下，大眾汽車的步伐一直顯得穩健甚至保守。其業內領先的DSG+TSI（雙離合變速器+渦輪增壓缸內直噴）技術，仍是基于傳統內燃機的降耗解決方案。

　　對此，大眾汽車（中國）執行副總裁楊美虹向記者表示，在新能源技術方面，大眾汽車一直堅持“兩條腿走路”的原則。在堅持傳統內燃機藍驅技術的同時，新能源車的研發也是重要方向，盡管他們認為，純電動車型尚不會很快在中國推廣，但這并不妨礙其將中國定為純電動高爾夫的首個路試基地?！耙坏┦袌霏h境具備，大眾汽車肯定會有技術成熟的產品拿得出手?！睏蠲篮缯f。
[責任編輯:sasa]

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