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馬自達3發動機采用了全系一代的DOHC反置式(發動機進氣歧管一側向前)發動機。并配有S-VT連續可變氣門正時系統、TSCV渦流控制閥系統和電子節氣門控制系統,還多了VIS可變慣性進氣岐管系統,在保證充足動力輸出的情況下大大降低了油耗。此外,與mazda3“誕生地”日本防府工廠一脈相承的南京工廠,也將在產能和品質上為Mazda3經典款提供有力的保障。作為一臺強調駕駛樂趣的車必然也要擁有過硬的安全配置,ABS+EBD這樣的“乞丐裝備”已經不能滿足需求。在剎車方面馬自達3還配有BA剎車輔助系統,在緊急剎車時增加剎車力從而縮短剎車距離。被動安全方面,馬自達3前排雙氣囊是全系標配,其中2.0L排量車型還配備了前排側氣囊。
作為一款家用小車,馬自達2的設計沒有向保守拘謹妥協,依舊保留了馬自達新銳設計的基因。該車搭載1.3L和1.5L兩種排量發動機,除了1.3MT標準型使用5擋手動變速器之外,其余車型均采用4擋自動變速器。馬自達21.5車型裝備的是4缸16氣門發動機,最大馬力為103Ps,4000轉時的最大扭矩為138牛米,采用了S-VT連續可變氣門正時系統和電子節氣門控制系統。
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