江鈴控股或暫時放棄轎車計劃
來源:中國經營報 作者:佚名 日期:2011年06月20日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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日前,《中國經營報》記者從江鈴陸風汽車公司(以下簡稱江鈴汽車)的官方網站上發現,其陸風風華車型已悄然消失了,而隨著陸風風華的消失,江鈴控股有限公司(為江鈴汽車的母公司,以下簡稱江鈴控股)已經沒有了轎車產品?!敖徔毓赡壳耙呀洉簳r放棄了做轎車的計劃?!苯徠囈晃桓邔尤耸肯蛴浾咄嘎?。
據了解,在2004年長安汽車股份公司(以下簡稱長安汽車)與江鈴集團共同成立江鈴控股之后,江鈴控股一直就朝著造轎車的方向進行努力。如今,隨著長安汽車自顧不暇,江鈴控股似乎只能選擇“壯士斷腕”。
轎車夭折?
“具體的事情,我不方便說?!?月14日,江鈴汽車銷售公司銷售部經理張君華對記者表示:“陸風風華是否已經停產,不能透露,至于未來是否還有其他轎車產品投放,我們也不清楚。具體的問題需要與公司公關宣傳處聯系?!辈贿^,截至記者發稿時,江鈴控股方面并未對旗下江鈴汽車是否還會生產轎車的問題做出回應。
在江鈴控股方面選擇回避轎車生產問題的同時,江鈴控股的股東長安汽車也不愿意做進一步地表態?!皩τ诮徔毓傻那闆r我們并不清楚?!遍L安汽車一位相關人士表示。
不過,相比上述兩位負責人的回避,前述江鈴汽車的高層則顯得比較坦誠:“江鈴目前已經沒有做轎車的打算了?!?
陸風風華從上市到消亡,只有短短的三年時間。早在2007年10月28日,陸風風華上市儀式上,江鈴集團董事長王錫高就曾表示,陸風風華填補了江鈴控股在轎車生產線上的空白,使江鈴控股成為真正意義上涵蓋商用車、乘用車兩大領域的綜合性汽車生產廠商。隨著陸風風華的上市,江鈴控股旗下的江鈴汽車也完成了SUV、MPV、轎車三大生產線的構建。然而,三年之后,江鈴汽車官方網站的產品目錄中已經沒有了陸風風華的蹤跡,只能看到陸風X8、陸風X9、陸風X6、陸風風尚等四款SUV和MPV車型。
記者與多家江鈴汽車經銷商聯系后也獲悉,他們早在去年就已經停止銷售陸風風華產品。而隨著陸風風華的消失,江鈴控股失去了唯一一款轎車產品。
有心無力
“我們確實有些顧不過來?!比涨?,對于江鈴控股放棄轎車計劃的消息,長安汽車一位不愿透露姓名的人士表示,“現在長安汽車自身在發展轎車的問題上都付出了極大的努力,而且尚處于起步階段,的確很難再將更多的轎車產品投放到江鈴控股?!?
按照公開的資料顯示,江鈴控股是在2004年11月由長安汽車和江鈴集團共同出資成立的公司,雙方各占50%的股份,注冊資金20億元。江鈴控股旗下的江鈴汽車擁有兩大生產基地,其中昌北基地主要生產陸風X6、陸風X9和陸風風尚等SUV、MPV產品,小藍轎車基地則生產陸風風華系列轎車。
其實,早在江鈴控股成立的初期,長安汽車的確想過要大力扶持江鈴控股在轎車領域的發展。時任長安汽車董事長的尹家緒曾表示,江鈴控股是以長安為主來規劃發展,是以乘用車為主。按照這一思路,長安汽車相繼將CV9(陸風風尚)、CV7(陸風風華)兩款產品投放到江鈴控股旗下的江鈴汽車進行生產。
然而,市場卻給江鈴控股以重擊。根據相關統計數據顯示,陸風風華在上市初期突破月銷量600輛之后,便一路下滑,2009年的月銷量一直在幾十輛和100輛之間徘徊,到了去年,陸風風華則徹底從銷量統計中消失。對于陸風風華銷售不佳的問題,汽車業知名分析師賈新光(微博)對記者表示:“江鈴從商用車跨越到轎車的難度很大,不是簡單的生產問題?!遍L安汽車高層也曾經與記者討論過此事,認為江鈴方面的轎車銷售能力值得商榷。
而在此之外,長安汽車的資源輸出問題也是造成江鈴控股轎車業務“夭折”的關鍵因素之一。西南證券汽車分析師劉峰表示:“長安汽車在整合哈飛汽車(微博)和昌河汽車的問題上付出了巨大的努力,同時,今年以來汽車市場環境發生的巨大變化,讓長安汽車本身也承受著嚴峻的市場考驗,此時要想往江鈴控股里投入更多資源殊為困難?!?
而一位熟悉江鈴控股內幕的人士也透露,盡管長安汽車擁有江鈴控股50%的股份,但江鈴控股的很多事情還是由江鈴集團來把控,這種情況下長安汽車也很難放心將核心的轎車產品繼續投放到江鈴控股,“畢竟開發一款轎車產品對于自主品牌車企而言并不容易,如果再像陸風風華那樣半路夭折,對于長安汽車和江鈴控股而言都是巨大的損失”。
誰是靠山?
失去了長安的眷顧之后,江鈴控股目前只能把賭注都壓在福特身上。
早在1995年,江鈴集團就開始與福特汽車合作,以技術合作方式生產銷售福特全順商用車。目前,福特持有江鈴控股旗下江鈴股份公司(000550.SZ,以下簡稱江鈴股份)30%的股份,系江鈴股份的第二大股東。2010年7月,江鈴股份與福特共同投資30億元成立的江鈴小藍基地正式奠基,該項目規劃產能為20萬輛,最大產能達30萬輛。
2010年底,江鈴股份在得到福特的技術支持之后,正式推出了SUV車型馭勝,而在這一車型推出之后,據江鈴汽車總裁陳遠清透露,江鈴汽車已經在研發第二款SUV車型,未來還將導入幾款福特全新車型。
福特方面支持江鈴控股在乘用車領域的發展,無疑將會讓江鈴控股在商用車之外實現乘用車領域的突破,并奠定江鈴集團在乘用車領域的地位。
然而,福特在推動江鈴控股發展乘用車的同時,也明確了不發展轎車的策略;陳遠清表示:“從歷史規律看,一個商用車企業同時做轎車,很少有成功的案例,江鈴不再有做轎車的打算?!睂Υ?,長安福特總裁馬瑞麟向記者坦陳:“福特在中國的戰略布局中,是要讓長安福特專注于發展以轎車為主的乘用車,福特不會在江鈴控股中投放轎車產品來與長安福特形成沖突?!?
“而現在的問題是,失去了轎車產品的江鈴控股,其市場地位勢必將越來越邊緣化?!辟Z新光認為,與此同時,長安汽車對江鈴控股在產品支持方面的嚴重缺位,勢必也會招來江鈴集團越來越多的不滿,“這些‘疙瘩’如何解開,或許將在未來決定江鈴控股的命運?!?
[責任編輯:sasa]
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