公務車改革新標準 瑞風受益成首選

    2011年年初。新的《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》出臺，在對公務用車的排量和價格進行下調的同時，支持自主品牌發展也成為其中重要的內容。公務用車配備標準的調整，為自主品牌帶來了難得的機遇，從而改寫公務車市場格局。

    政采創機遇，瑞風結碩果 

論壇現場

    2002年6月29日《中華人民共和國政府采購法》通過，并于2003年1月1日正式實施，標志著我國政府采購法治化進程的開始。自《政府采購法》頒布至今，全國各地區、各部門制定的政府采購制度辦法很多，構筑在《政府采購法》基礎上的政府采購制度體系確立了我國政府采購的基本形態。在各類法規中，支持自主品牌發展一直是其中的一項重要的內容：2003年《政府采購法》規定“政府采購應當采購本國貨物、工程和服務”；2004年05月，《汽車產業發展政策》鼓勵扶持自主知識產權產品；《汽車產業調整和振興規劃》 “初稿”中出現了“自主品牌汽車占公車采購比例不低于50%”這一條款。雖然在定稿中把此條款給刪掉了，但可以看出政府方面深切認知到“沒有我國自主品牌的發展就沒有我國汽車產業的振興”；2008年8月，國務院下發《關于進一步加強節油節電工作的通知》，鼓勵使用低油耗節能環保型汽車和清潔能源汽車；2008年9月，國務院機關事務管理局和中共中央直屬機關事務管理局聯合下發《關于中央和國家機關進一步加強節油節電工作和深入開展全民節能行動具體措施的通知》，要求中央和國家機關各部門、各單位降低公務車配備標準……自2002年開始國家一系列政策法規的頒布，為自主品牌發展提供了廣闊的成長空間和發展機遇。

    得益于政府采購對自主品牌的大力扶持，“2009~2010年中央國家機關汽車協議供貨汽車廠商名單”中, 自主品牌車企達21家,車型達到60多款，所占比率近半?！?009~2010年中央國家機關汽車協議供貨汽車廠商名單”中, 自主品牌車企達21家,車型達到60多款，所占比率近半。2004年，瑞風入圍第一期《中央國家機關汽車協議供貨商名單》，2009年，江淮汽車旗下瑞風、瑞鷹、賓悅、同悅等數十款車型入圍名單。經過多年的努力，自主品牌在公務車所占比例也在逐年提升。2009-2010年政府采購用車中，瑞風名列所有品牌第一名，江淮乘用車名列自主品牌第一名 。

    響應綠色節能號召，自主小排量采購比例逐漸放大，新能源汽車初露鋒芒。2008年瑞風祥和、瑞風彩色之旅入圍“綠色清單”之后，江淮全系乘用車產品陸續入圍。2010年，江淮乘用車8款車型入圍第一批“節能惠民工程”名單， 占總數的11% ，位列自主品牌第一。2011年，和悅三廂車型1.5L和1.5LVVT 兩款產品再度榜上有名。2011年，迄今為止國內規模最大 585臺江淮純電動車交付使用，預計“十二五”末，江淮汽車將實現新能源乘用車年產能10萬輛的產業化規模。