最忽悠的免費：首都機場高速
2009年10月1日，首都機場高速調整收費，進京方向驗票當日免費通行，但很多不知情的司機多交了一年多的費用。2011年7月1日，首都機場高速公路收費方式和標準再次調整，機場高速進京方向停止收費。但機場二高速因不算在“機場高速”內，因此照收不誤。
云南出現“最短命公路”
6月27日，云南省玉溪市新平縣城至三江口二級公路試通車的第二天發生坍塌事故，導致一輛途經此處的車輛翻下山崖，造成2死2傷，公路中斷。新三公路被網友稱為“史上最短命公路”。
據新平縣交通局局長卜有章介紹，新三公路是縣里主要的交通運輸干線，總里程90多公里。事故的主要原因是單點暴雨導致公路路基松軟，公路上方的溝渠和涵洞被堵塞，最后積水形成如同瀑布一般的沖擊力，導致公路路基垮塌。卜有章說，公路設計、施工和監理單位是嚴格按招投標制度選擇的，程序上符合規定，沒有發現嚴重設計缺陷、施工質量或監理失職問題。
云南省國土資源廳和交通運輸廳分別派出專家組到現場調查后也認為，事發路段地形橫坡陡峻，工程地質條件差，強降雨加大了靜水壓力，形成坍塌，屬強降雨誘發的自然災害。云南省交通運輸廳一位參與調查的專家說，路基處理、擋墻強度、瀝青厚度等都合乎規定。
但這條2009年10月開工建設，設計方案2010年5月才得到云南省交通運輸廳批復的公路卻存在“未批先建”和“趕工期”問題，在公路尚未交工驗收的情況下違規試通車，并計劃在6月30日舉行通車典禮。
據施工人員介紹，新三公路沿途地質環境復雜，工期短、任務重。建設后期，新平縣喊出“大干快干60天”的口號。
根據國家政策，新建二級公路必須在今年6月30日以前建成通車，否則將無法享受國家取消二級公路收費的補助。新建二級公路背負的政府債務，也將由相關州市自行承擔。業內人士認為，路基建設有一個沉降的過程，如果時間不夠，容易導致沉降不夠、路基不結實。
天災還是人禍？公眾期待定論。
