皮卡正流行 試駕長城風駿5

    對于商用車之前接觸不多，對于皮卡的關注也是從這兩年開始，當富人們不再滿足于奔馳寶馬之后，玩個性的風潮使大街上出現了很多美國大皮卡，比如福特F150以及豐田坦途，皮卡風潮也開始逐漸興起。而在幾周前，北京路面偶遇長城皮卡，讓我對這個自主品牌再次產生了興趣，于是我來到了保定，對風駿5這款產品進行更深入的了解。

    在近兩年中國大城市開始流行的皮卡風潮中，消費者的喜好在開始轉移，雖然以大為美的心態仍在，但豪華轎車、豪華SUV已經不能滿足于這部分人的胃口，所以那些拖著貨廂的皮卡成為了展現個性的工具。而從另一個層面來說，上層消費群體的偏好必然會逐漸向下延伸至普通老百姓，所以皮卡成為家用車說不定就在幾年以后，甚至更短。

    記得在幾周前，4環路開車的我偶遇一輛白色皮卡，論個頭與早前見到的豐田Tacoma相似，不算太大但也絕不小，正當我猜測這是哪個進口品牌的產品時，我已經超到了這輛車的前面，從后視鏡中我發現，它來自于長城。就是這樣，我的好奇心被勾起，當同事問我要不要試駕長城皮卡的時候，我很果斷的答應了。

    在中國，因為政策原因，皮卡還屬于商用車，部分地區受到限制，所以推廣力度并不大，了解它們的人非常少。而我此行的目的并不在于檢驗它在商用領域是否合格，首先我對于這些并不擅長，其次風駿5車尾上粘貼的13年銷量冠軍的貼紙能說明它的實力。我的真正目的，是想去體驗一下這款產品，如果那一天政策允許，并且皮卡真的開始在普通老百姓中間流行的時候，它適合購買嗎。

    中國人喜歡中庸，所以風駿5這種四平八穩的設計思想應該對路，車頭應該是融合了長城家族的所有元素特征，所以第一次見到它，我能聯想到騰翼C30，也能聯想到哈弗，還能聯想到風駿皮卡以往的產品。U型的進氣格柵是轎車經常會用到的風格，而大尺寸保險杠也減少了皮卡以往給人的硬朗形象，另外如果你閉上眼睛去思考，這款皮卡和大眾最新的Amarok也有些相似。

    中國人還喜歡大車，從個頭上來說，皮卡基本上滿足了需求，5米左右的長度是S級的尺寸了。另外風駿5采用了雙排設計，能夠最多乘坐5人，實用性跟轎車無異，加上1.68米長的貨廂，連儲物都不成問題。此外，貨廂外面還設計了繩鉤，用來固定貨箱內的物品，畢竟長城沒有為它設計蓋子。

    在制造工藝上，風駿5跟那些來自大洋彼岸，以SUV身份登記入關的產品差距沒有價格上那么明顯，的確那些產品有著更漂亮的漆面和鈑金工藝，但風駿5在這些方面的表現也能夠讓人滿足，對于其價格來說，它完全合格了。