隨著合資品牌不斷下壓，自主品牌在原本就競爭激烈的中級車領域占有率逐漸下降，在車市遇冷的今年尤為明顯。疾風知勁草，殘酷的市場考驗，成就了幾款高品質自主車型，以具有“五星家轎”之稱的江淮和悅為例，今年1-10月銷售達到69335輛，同比增長34.4%，和眾多自主車型負增長的數據相比，這個成績顯得特別惹眼，也讓和悅成為自主A+市場的領軍者?？v觀自主家轎市場，唯騰翼C30可與之媲美。如果您想擁有一款配置高、性價比高的家用轎車，這兩款車十分值得推薦。
江淮和悅
廠家指導價：6.58萬-9.38萬
江淮和悅作為江淮乘用車旗下的主力車型，自上市以來便憑借著出色的動力系統、豪華而又不落俗套的造型和內飾設計，迅速占領了中級車市場。大氣而時尚的外觀、節能環保的動力性能，舒適寬敞的空間、關懷備至的安全為江淮和悅贏得了眾多消費者的青睞，加上非常親民的價格，和悅頗具“國民車”的范兒，被冠以“五星家轎”的美譽。
和悅系列車型的外形設計源自世界三大汽車設計中心之一的意大利“賓尼法尼亞”公司，和悅的造型設計理念汲取了全球的最新流行潮流，同時融入吸收了大量中國傳統文化元素，被譽為“賓法十年最美車型”。
超大空間是和悅最大的亮點，無論是乘坐空間還是儲物空間都很寬敞，和悅擁有得天獨厚的大空間優勢，其整車尺寸為4550*1775*1660，2710mm的軸距在同級車中最長，頭部與腿部空間都綽綽有余，讓車內人員以舒展的身體盡享愉悅駕乘。
動力方面，江淮乘用車為和悅配備了1.5L和1.8L兩款發動機。這兩款發動技術先進，其中以1.5L發動機為例，不僅采用了全鋁材質，還配備VVT技術，具有高性能、低油耗、低污染、維修保養費用低等特點，最大功率可達83KW，最大扭矩為146N?m，在同排量發動機中性能領先。在國家三部委聯合開展的首次市場抽樣核查工作中，搭載1.5VVT全鋁發動機的和悅抽檢成績相當搶眼，在保證了舒適大空間及高度安全性的基礎上，綜合油耗僅為6.6升，實屬難能可貴。
在安全性方面，江淮和悅采用整體側圍式車身結構設計，配備防撞三級潰縮吸能式轉向管柱、輥壓式車門窗框、雙安全氣囊、ABS制動系統（ABS＋EBD）等全面的安全配置，給乘客帶來了可靠的安全保障。值得一提的是，和悅配備的ABS系統，采用的是博士最新的8.1版本，這個在合資中高級車中才見到的配置，有點“越級”之嫌，但的確為消費者帶來了更高的駕乘安全保障。
日前，為了提高消費者用車的便利性，江淮和悅又增加了自動擋車型，和悅AT產品的上市不僅豐富了江淮車型產品譜系，加強了產品競爭力，同時鞏固了明星車型和悅的“五星家轎”地位，全面提升江淮乘用車在中級車市場的影響力，成為自主家轎高端陣營中最為搶眼的車型之一。
騰翼C30
廠家指導價：5.89萬-8.19萬
作為長城第一款A級三廂轎車，騰翼C30于去年5月18日正式上市以來，憑借低油耗、后排地板全平的大空間的優勢在自主品牌A級家轎市場中取得不錯的銷量，同時，憑借其俊朗而又充滿時尚色彩的外形，受到了年輕時尚一族的追捧。
騰翼C30外觀簡潔，前臉采用橫貫式進氣格柵，國際流行的U型設計，橫條鍍鉻式進氣格柵與一體化的環保鹵素前大燈自然搭配，緊湊而時尚，長城的倒“T”字型圓形標志鑲嵌其中，中庸的風格中充滿氣勢與運動感。其離地間隙達到了155毫米，略低于和悅，但作為一款轎車，騰翼C30的通過性也相當不錯。
對于空間，國人大都追求大空間，騰翼C30正是抓住了這一部分消費者的心理，將空間優勢大幅提升，騰翼C30的軸距和朗逸相當，達到了2610mm，當前排乘客將座椅調至舒適位置時，后排乘客的腿部空間仍然有很大的富余。后備箱容積達到510升，后排座椅在按4/6比例折疊放倒后，車輛后部儲物空間的容量將進一步加大。
騰翼C30采用了1.5L排量，這款發動機在炫麗和酷熊以及凌傲上我們都很熟悉。代號GW4G15型的直列4缸雙頂置動力結構，最大功率77kW/6000rpm，最大扭矩138N?m/4200rpm，擁有VVT可變氣門正時功能。配套的是5速手動變速箱擋位緊湊清晰，油門離合制動踏板設定合理。長城騰翼C30自動擋車型搭載的是CVT無級變速箱，故它的最大優點在于換擋平順性突出。
安全方面，騰翼C30加強緩沖區左右兩側鋼梁，并配有博世高版本的ABS+EBD，奧托立夫安全氣囊，四輪盤剎，全面提高行車安全性。車身輕量化設計，更是縮短了制動距離，不僅保護了車內乘員，還對車外行人起到了保護。
總體而言，定位稍高的和悅擁有1.5L和1.8L兩個排量選擇，綜合競爭能力強勁，性價比高，不愧“五星家轎”的稱號；騰翼C30是自主品牌的后起之秀，市場表現搶眼，為消費者帶來了新的選擇。對于想要選購家轎的消費者而言，這兩款車都是十分不錯的選擇，值得購買。
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