11萬元左右包牌的SUV性價比最高！

    全球鷹GX7所使用的這款澳大利亞國際著名變速器生產商DSI公司的6AT變速器便匯集了國際頂級技術和工藝，該變速器采用了行星齒輪傳動結構及多片濕式離合器、制動帶，采用全獨立離合器控制、換檔壓力閉環控制、發動機扭矩控制三大控制元件來提高控制精度及換檔舒適性。

    與市面上大多自主品牌車型所采用的4AT/5AT變速器相比，GX7所搭載的DSI 6AT變速器在性能上實現了換擋更為平順、起步加速性能更快、換擋頓挫感更低、駕駛和乘坐舒適性更強、動力和燃油經濟性更強等多項優勢。據介紹，這款6AT變速器換擋響應僅耗時0.3秒，同時由于該變速器能滿足400N?m的扭矩需求，可使動力性能提升10%。

    外觀方面，GX7的整體造型于豐田的RAV4有類似之處，同時時尚動感的車身線條貫徹整個車身，并采用了規格為225/65 R17的五輻條樣式輪轂。盡管沒有太多的標新立異之處，但全球鷹GX7看上去很舒服，順暢圓潤，都是國人喜歡的風格。
    GX7軸距與為2661mm，長寬高分別為4641mm、1833mm、1700mm，各方面車身尺寸都很不錯。并且后排座椅角度也可以和豐田RAV4一樣可以自由調節，利于提升長途行駛的舒適性。
    值得一提的是GX7的后排座椅還擁有軌道，可以前后滑動調節距離，不僅有利于更舒適的乘坐，也能為后備箱適當騰出一些空間，以便于承載大的物品。行李箱的空間看著已經不小了，掀開地板，竟然還有大大小小6個暗格，其對于隨車物品的收納有了更好的安放之處。
    動力方面，GX7擁有1.8L、2.0L以及2.4L三款自然吸氣發動機供消費者選擇。其中最為經濟實用的1.8L發動機最大功率達到了102kW，與眾多同排量合資品牌發動機相約；稍有不足的是最大扭矩只有172N.m。
    底盤方面，GX7的采用聊四輪獨立懸掛，形式上有些模仿豐田RAV4，即便只是短距離試駕，我們也能感受到這款SUV是為舒適和城市用途而生。目測之下，175mm底盤離地間隙讓人滿意。以過去的經驗，只要不出現前輪打滑的情況，一些稍微崎嶇道路的通過性不在話下。

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