二季度車市謹慎樂觀

    在經歷了兩年的超低速增長之后，一季度車市呈現明顯回暖勢頭。中汽協公布數據顯示，一季度汽車產銷分別完成539.71萬輛和542.45萬輛，同比分別增長12.8%和13.2%。增速雖比前兩個月有所回落，但繼續呈現較快增長態勢，車市回暖趨勢好于預期。其中乘用車銷量442.31萬輛，同比增長17.21%。汽車銷量增速重回兩位數，是否意味著車市已經開啟新的增長周期？

    根據蓋世汽車網近期對業內人士進行的一項調查顯示，國內車市在二季度兩位數的高水平增長很難復現，這顯示出業內人士對車市走勢預期依然十分謹慎。從調查的結果可以看出，僅22%的投票者認為二季度車市增長幅度將超過10%；而又43%的投票者選擇了5%-10%的增長區間，還有約三成的參與者選擇了增長幅度將低于5%。

    據國家統計局中國經濟景氣監測中心發布，今年一季度，汽車行業景氣指數為100.0，與上季度持平，預警指數回升至“綠燈區”中心線附近，表明汽車行業回歸溫和增長勢頭。其中，汽車產銷增速均有所回升，汽車零件出口增速明顯加快，庫存占銷售收入比重延續下降勢頭，汽車產品出廠價格跌勢繼續得到趨緩，汽車行業利潤總額和稅金總額增速回升明顯，帶來行業用工增長。但汽車行業固定資產投資增速有所回落。

    在這種車市回暖格局中，還隱藏著哪些利空？乘聯會的分析報告認為，對于4月來說，存在著五一小長假高速公路免收通行費刺激購買需求、上海車展大量新車上市、氣溫不冷不熱適宜買車等利好因素?！凹又畤窠洕鷱吞K因素，如果政府不對汽車調控，4月份狹義乘用車終端銷量將在120萬輛以上”。這說明車市面臨的一大利空仍將是限購限行等調控政策的蔓延。由于巨大環境和交通壓力，一旦車市重新恢復較快的增長速度，大城市限購預期就會加劇，一旦政策整體性調控車市，將打亂市場的回暖步伐。

    從宏觀經濟來看，一季度GDP按可比價格計算同比增長7.7％，增速比上季度回落0.2個百分點。一季度經濟增速高于年初預期目標，高于去年二、三季度，屬于平穩增長。而從汽車消費額來看，一季度，汽車銷售額同比增長6.4%，增速比上年同期回落4.6個百分點。這主要是由于進口車市場“失速”的影響。高端汽車消費的下滑，拉低了汽車銷售額的增長速度。汽車作為消費大戶，反而拖了內需增長的后腿。這也說明市場存在諸多復雜因素。