拿到尚方寶劍 從本田敗訴雙環聊山寨車

    4月26日，河北省高級人民檢察院做出判決，判決本田技研以不正當方式濫用侵權警告，損害競爭對手合法權益的，應當承擔相應的責任。法院最終判決本田株式會社賠償雙環股份公司人民幣1600萬。

    而 這起案件的根源還要從2004年開始說起，本田株式會社向北京市高級人民法院提起訴訟，要求確認涉案產品（雙環汽車-Laibao SRV）的外觀設計違反了相關專利，要求法院要求雙環停止生產和銷售這款車，并賠償本田損失。據說當時本田要求雙環汽車賠償3.485704億元人民幣。

    而 雙環汽車認為這是在本田在CR-V上市時的一種手段，對同類產品實施的，其目的是為了打壓封殺對手。據雙環方面表示，這樣的做法使雙環的Laibao SRV銷量急劇下降，最終被迫提前停產，造成巨大損失。雙環就此起訴要求確認自己不侵權的同時，懇求法院判令本田侵犯了雙環的相關全系，并由本田賠償雙環 股份公司損失3.6574億元并承擔相應的訴訟費用。

    經 過法院審理后認為：涉案產品（Laibao SRV）與外觀設計專利產品（CR-V）的主要技術特征相比對，在整體觀察及細部比較上存在明顯差異，兩者不構成近似，涉案產品未落入涉案專利保護范圍。 本田株式會社主張涉案產品與涉案專利構成近似的理由，法院不予支持，法院最終判決駁回本田株式會社的訴訟請求。

    都快忘記了雙環了吧

    相信如果不是這起事件，很多朋友都忘記了雙環這個品牌了，這個品牌前不久剛剛被取消乘用車的生產資質，而它曾經生產的產品也只有雙環CEO、Laibao SRV以及雙環小貴族。

    目前國內的“山寨車”越來越多？

    這一案例的發生難道是說讓目前中國的“山寨”車拿到了尚方寶劍？可以大大方方的進行模仿并銷售了？目前并不好說，不過我個人看這種山寨的情況未來會越來越少，甚至會消失。

    為什么這么說，我個人以為，現在的中國品牌以及中國汽車市場是日漸成熟的，車廠也明白單純的模仿是沒有辦法最終贏得市場的，因此可以看出很多廠家也越來越意識到設計方面的問題，無論是找設計公司還是自己組建設計團隊都力求讓自己的品牌與眾不同。

    為什么會有山寨的事兒發生？

    其 實山寨是個捷徑，不能否認，日本車在發展的過程中也山寨了很多歐洲車、韓國車在發展的時候也山寨了很多日本車以及美國車，但結合他們自己的和研發，經過幾 十年的發展，他們都各自發展處自己獨有的風格和技術特點。其實國內的車廠目前也是面臨了類似的情況，就像上面說的，很多車廠越來越重視自己的車的品質，他 們肯定也意識到總被叫做“山寨”并不好，因此加大力度對研發和設計進行投入，可以看到咱們國內的中國品牌的車型在近期推出的新車型的時候已經很少有那種重 痕跡的山寨車出來了。要是說有沒有合資車的痕跡？不可否認的確是還有，但已經好很多了，因此對于中國品牌的車來說是朝著好的方面去發展的。

    通過本田雙環這次事件給我們什么啟示？

    雖然這件事兒我個人覺得雙環的確有點不厚道，把自己車型的停產歸結到本田品牌上，但深層次可以看到掌握一個核心的知識產權是多么的重要，因此這也能反向推進中國品牌對設計、技術方面的加強。