運動 時尚 個性各選 全新BMW 1系

    作為BMW最為年輕的代表，1系在誕生至今的7年時間里已經有超過100萬人享受到它所帶來的獨特魅力。在這7年時間里，我們還見證了1系雙門/敞篷轎跑車的孕育，腦子里憧憬著ActiveE帶來的零排放駕駛樂趣，耳邊依然回蕩著1系M coupe撕扯賽道的咆哮，而今天，全新BMW 1系又將我們帶入一個嶄新的BMW 1系時代。

    首次推出BMW設計套裝 (BMW Line)， 仍是高檔緊湊型車細分市場中唯一的后驅車型

    這是一個追求個性的時代，而個性一直都是BMW 1系的代名詞。到目前為止，它依然是緊湊級別里唯一采用后輪驅動的車型。但全新BMW 1系并不滿足于此，BMW設計套裝是它彰顯個性的新途徑。作為首款采用BMW設計套裝的車型，全新BMW 1系開創了BMW個性化設計的時代。通過對于外觀、內飾在細節上的獨特詮釋，全新BMW 1系呈現運動設計套裝和都市設計套裝兩種截然不同的設計風格：運動型座椅、帶紅色縫線的運動型真皮方向盤、紅色細節裝飾的車鑰匙、車內照明燈可在橙色和白色之間切換、“BMW Sport”標識迎賓踏板、高光黑色進氣格柵……運動設計套裝打造出一部讓人熱血澎湃的全新BMW 1系；Metro布料/真皮座椅、亞克力內飾飾件、白色細節裝飾的車鑰匙、可在橙色和藍色以及白色和藍色之間相互切換的車內照明燈、“BMW Urban”標識迎賓踏板、鍍鉻白色雙腎格柵……與運動設計套裝交相呼應，都市設計套裝呈現出一部優雅時尚的全新BMW 1系。

    個性與時尚的哲學，一直都不乏輪回發展的規律。你可以從全新BMW 1系的側面線條中看到十多年前BMW Z3 M roadster的一抹靚影。其實，全新BMW 1系與經典的交集還不僅于此。BMW 2002 turbo于1973年上市，搭載一臺125千瓦的4缸發動機，是歐洲首款采用渦輪增壓器的量產車，至今仍被視為緊湊型高性能汽車中的典范。BMW 2002 turbo一直被公認為1系M coupe的前身，殊不知真正開創BMW緊湊級別渦輪增壓車型的應該是眼前的全新BMW 1系,從此，BMW緊湊級別車型正式進入渦輪增壓時代。


    憑借高效動力技術領跑市場，同級別中最出色的駕駛性能

    全新BMW 1系搭載代號為N13的1.6L雙渦管單渦輪四缸增壓發動機,其設計基于屢獲殊榮、采用BMW雙渦管單渦輪增壓技術的直列6缸發動機開發而來。雙渦管增壓器的進氣燃燒效率相比普通單渦管增壓器高約8%，由于效率的提高，完成同樣的加速表現需要的燃油要少，燃油經濟性也更佳。相比前代車型所搭載的發動機，全新BMW 1系的耗油量最多降低10%。不僅如此，雙渦管發動機還帶來更加優異的動力響應。全新BMW 116i都市型搭載的發動機在1350轉/分時便可產生220牛頓米的最大扭矩輸出，4400轉/分時發動機的最大輸出功率達到100千瓦，從靜止加速到100千米/時僅需9.1秒。目前在售的2.0L以下渦輪增壓車型中，全新BMW 116i都市型刷新了最大扭矩輸出的最低轉速值。

    全新BMW 118i運動型采用更高調校的同款發動機，在1500轉/分可輸出250牛頓米的最大扭矩，125千瓦的最大功率出現在4800轉/分，是同級別車型中的佼佼者。全新BMW 118i運動型從零加速到100千米/時僅需7.5秒。

    細分市場中全球首款標配8速手自一體變速箱的車型

    8速手自一體變速箱同樣成為全新BMW 1系在同級別車型中絕無僅有的標準配置。更加綿密的齒比除了帶來更加舒適的駕駛體驗之外，出色的燃油經濟性成為全新BMW 1系的又一副殺手锏。利用駕駛體驗控制系統啟用的ECO-PRO 節能模式，配合同級別中同樣絕無僅有的制動能量回收系統和發動機自動啟停功能，全新BMW 116i和118i的平均百公里綜合油耗僅需5.6升，這一數據甚至優于了同級別中所有采用1.4升渦輪增壓發動機的車型。

    如果你覺得全新BMW 1系只是為了節能環保而生，那就大錯特錯了。如果完全關閉動態穩定控制系統DSC，你就會發現全新BMW 1系與前一代的不同。電子后橋差速器的引入使得車輛在加速駛過急彎時，動力不會浪費在打滑的驅動輪上。一旦某個驅動輪打滑，電子后橋差速器則會單獨向該驅動輪施加制動力，從而使相對一側的車輪保持牽引力。配合可變運動型轉向系統，駕駛全新BMW 1系在連續的高速漂移時可以更加穩健從容。此外，自動泊車輔助系統的引入也能為大多數新手提供更多的駕駛便利性。

    全新BMW 1系軸距加長30mm，車身長度增加85mm，后排座椅的腿部空間增加了21毫米，行李廂容積也擴大到360升。增加了車內空間的同時整備質量較上代車型卻有所下降，根據具體車型，其重量功率比現在卻比前代車型最多降低了14%，這完全得益于車身輕量化設計，但千萬不要以為全新BMW 1系犧牲了安全性來換取輕量化，在近日結束的歐洲碰撞測試（E-NCAP）中，全新BMW 1系榮獲5星最高評級。而在歐洲上市不久，便攬獲歐洲最具聲譽的第36屆“金方向盤獎”，成功贏得42名專業評委和26,000名來自德國《汽車畫報》和《城市畫報》讀者評委的認可。日前，德國最權威的汽車雜志《Auto Zeitung》剛剛揭曉了“2011 年度汽車大獎 ”，全新BMW 1系再次眾望所歸，摘得了緊湊型級別的桂冠。
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