鈴木中國提速 明年將有兩款全新車引入

    受到昌河、長安整合的后續影響，以及人事的不斷變動，鈴木在中國發展的很不順利，本來備受期待的主打車型凱澤西銷售非常慘淡，今年的11月15日，鈴木中國再次換帥，鈴木中國原副總經理巖瀨大輔將正式接替山本克朗擔任總經理一職，這是鈴木中國從2007年以來到任的第五位鈴木中國公司的總經理，此舉預示著鈴木即將在中國市場加速發展，據了解明年長安鈴木將有兩款全新車型引入國產。 

　　鈴木株式會社常務董事、中國區總負責人近藤唯志在接受媒體采訪時表示，今年4月份長安鈴木第二工廠正式奠基，從25萬輛提升到50萬輛，目前第二工廠建設正在緊鑼密鼓建設當中。這樣的話必須要有新車型支撐，今后每年都會新車型投放到中國市場。而在車展上亮相的S-Cross概念車的量產版，將會在2013年年底上市。 

　　1、長安鈴木產能將增至50萬 兩款全新車明年引入 

　　今年的4月16日，重慶長安鈴木汽車有限公司乘用車產能擴建項目(第二工廠)在巴南區奠基，建成投產后，長安鈴木產能將達到50萬輛/年。長安鈴木第二工廠項目位于巴南經濟園區天明汽摩產業園，其占地面積達134.7萬平方米。長安鈴木方面透露，該項目一期工程將在2013年年底正式投產，該廠建成后，將引進鈴木全球同步開發的兩款全新車型。

　　而來自相關統計數據顯示，長安鈴木2011年的銷量為22萬輛，旗下產品有天語SX4、雨燕、新奧拓等產品，這些產品都已上市多年，急需更新換代，而未來第二工廠投產后，50萬的總產能更需要新產品的加入，好在鈴木已經許諾引入兩款全新產品，并且產品將向上延伸，進入中級車市場。

　　2、昌河鈴木發動機工廠擴產 為提速鋪路

　　與此同時，昌河鈴木將擴充其九江基地的發動機產能，以發揮其在小排量發動機的優勢。據了解，昌河鈴木九江基地發動機產能擴充項目共投資1.68億元，項目預計將于2013年建成。該基地主要以生產世界經典的小型車用發動機——鈴木K14B發動機為主。目前這款發動機普遍搭載于昌河鈴木旗下的北斗星、利亞納等車型，江西九江基地的產能，有助于進一步發揮昌河鈴木在小排量高性能發動機領域的優勢，完善市場布局。

　　據透露，發動機生產線擴充將使用進口一流設備，目前主體設備已大部到位，其中包括意大利佩雷斯意特公司產2700噸發動機缸體壓鑄機，日本NTC公司產13臺缸體加工線等設備。新建成的發動機生產線除生產K14系列發動機外，還生產K12系列發動機。這個動作意味著鈴木對于中國市場增長充滿信心，當然也預示著鈴木中國將加速發展，不然整車銷量下降發動機也沒有沒有擴產的必要了。

　　3、S-Cross概念車的量產版 2013年年底上市

　　在剛剛結束的廣州車展上，鈴木中國攜鈴木株式會社、長安鈴木、昌河鈴木一起組成超大陣容聯合參展，全新上市的改款版吉姆尼、改款版超級維特拉以及凱澤西，三款進口車全部亮相，并展出新一代跨界概念車S-CROSS，這是鈴木首次推出的中級跨界車，這款S-Cross概念車的量產版會在2013年年底上市。

　　車身尺寸方面，鈴木S-CROSS概念車的長寬高分別為4310/1840/1600mm，軸距達到2600mm。與天語SX4（長寬高分別為4135/1755/1605mm，軸距為2500mm）尺寸比較來看，軸距長了有100mm。從數據上看，定位會高于天語SX4車型。 

　　應該說，相比于豐田、本田等日系品牌，鈴木最近兩年的增速明顯放緩，從渠道到車型再到人事，都存在許多問題，相信隨著新總經理的上任，以及一系列的增資，鈴木中國將加速發展，是否能夠獲得好的收效，讓我們拭目以待！