隨著我國節假日免路橋費的政策繼續推進,租車市場似乎開始成為新一片藍海,引來越來越多關注。除了傳統的神州、一嗨等傳統租車公司之外,行業中開始不斷閃現整車企業的身影。
近日,大眾汽車新動力投資有限公司宣布,由于成功收購上海振朗運輸設備租賃有限公司,大眾汽車將在中國市場開展汽車租賃業務,并著手建立覆蓋全國的業務網絡。
業內專家對記者表示,整車企業進軍租賃市場的風頭漸起,與汽車行業的發展趨緩不無關系。整車企業進軍租賃市場,可稱作是對汽車產業鏈延伸的有益探索,但不可忽視的是,如果要長期發展,仍然需要強大的資本實力作支撐。
整車企業進軍租車行業
自2011年起,汽車行業持續十年的井噴結束,市場增幅從此前平均每年25%的增速大幅下滑至個位數增長。有業內專家預計,在未來很長一段時間內,車市都將維持微增長發展。
新車銷售放緩,經銷商盈利能力降低,汽車企業的傳統銷售模式受到了挑戰。挖掘新的增長點,以及轉換銷售思路,成為整車企業必須面對的問題。同時,隨著汽車保有量攀升,交通擁堵、車位難尋等“城市病”相繼爆發,消費者的購車欲望因堵車、限行、限號等政策再次降低。于是,汽車租賃業務逐漸從被人遺忘的角落里重新拾起。
益普索汽車研究總監葉盛在接受記者采訪時表示,在車市發展已趨于穩定的背景下,租賃市場還將出現更多商業模式。整車企業進軍租賃市場既可看做是延伸汽車產業鏈的一種表現,也可理解為服務升級。但目前由于發展并不成熟,因此難以判定其最終走向?!熬湍壳岸?,整車企業的租賃業務多為短租,主要目的是希望能拉升新車銷量”。
近日,東風日產旗下的“易租車”品牌也進入了密集宣傳期。東風日產乘用車公司水平事業開發部副部長高?在接受記者采訪時稱,“目前"易租車"更多還是定位于東風日產的服務品牌,對新車市場起到輔助作用?!?
據了解,在去年日系車遭遇市場風波大幅下滑之后,東風日產經銷商正是通過易租車提供短期試駕,消除了客戶的疑慮,從而促進了新車銷售。
整車制造廠商優勢明顯
歐洲知名咨詢機構羅蘭貝格的調查數據顯示,中國汽車租賃總數到2014年將達到43萬輛。中國汽車租賃行業規模預計也將從2011年的182億元增加到2014年的380億元左右。由于汽車租賃市場的巨大潛力,不排除整車企業向租賃市場有更深層次介入的可能性。
在發達國家,汽車租賃業務多由整車企業自己開辦。以日本為例,馬自達、日產、豐田等車企都開設了汽車租賃業務。然而在我國,整車企業踏入租賃市場并不多見。目前最具代表性的為東風日產和奔馳汽車,其余多數車企還停留在與租車公司合作的模式。
“相較于傳統汽車企業,整車企業和經銷商開展租賃業務,有著更多的資源整合優勢?!逼囆袠I賈新光在接受記者采訪時表示,整車企業進軍租賃市場,是建立于4S店的基礎上,車型多為全新車或者準新車,品質上有所保障,并且經銷商服務能力也高于傳統租賃公司。
此外,整車企業相較于其他傳統租車公司,在價格上能有更多優惠,并且可以利用自有資源,持續更新租賃車型。更重要的是,租賃業務的開展,能讓汽車企業在某種程度上改善庫存壓力,將高庫存車型轉化為租賃車,從而減少資金占壓。
不過,“短期內整車企業進軍租賃市場還難成氣候?!辟Z新光分析認為,一家汽車租賃企業要做大做強,單憑資源整合優勢還難以支撐,背后還需要與金融機構展開合作,取得源源不斷的資金支持。
資金實力是關鍵
據了解,市場上傳統的租車公司主要分為兩類。一類是以安飛士、錦江、赫茲為代表的老牌租車公司,這些企業以長租為主,網點并不密集。
另一類是有風投背景,諸如神州、一嗨等租車公司,這些公司注重投資回報,更追求規?;l展。
兩類公司在發展中都遭遇瓶頸。前者面臨著管理、運作成本日漸攀升的壓力,難以擴大規模;而后者的風險較高,企業資本運作能力備受考驗。
“租車行業是典型的重資本行業?!辟Z新光向記者表示,要想規?;l展就必須要有強大的資金實力,無論是單個租車公司還是整車企業,都難以支撐。據他介紹,在國外市場,整車企業是可以自己開辦金融租賃公司的,因此有能力對其租車業務不斷推進。而在中國,這一市場并未完全開放。
從資本市場的參與程度而言,傳統的租車公司顯然出道更早。近幾年,已先后發生了多起風投大鱷注資傳統汽車租賃公司的事件。
在資本的強力支撐下,汽車租賃行業中,“北神州、東一嗨、南瑞卡”三足鼎立的格局逐漸清晰。在全國范圍內,上述三家公司的規模遙遙領先。其中神州租車網點數量多達600多個,這再次印證了規模發展對于資金的渴求。
高?向記者時坦言,“租車業務相較于新車銷售,資金回籠周期更長,通常是以年為單位,而新車銷售最長也僅為幾個月。因此,整車企業通過自有資金擴展規模的可能性幾乎沒有?!?
高?稱,汽車租賃業務將在汽車銷售流通環節占據越來越重要的地位,隨著這一重要性的逐漸顯現,東風日產的租車業務也將步入規?;l展,并將和金融機構逐步展開合作,但目前這一計劃并無具體的推廣預期。
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