在經歷了中級家轎及城市SUV市場的井噴之后,MPV車型在中國汽車市場開始異軍突起,近兩年伴隨著國內中小企業的迅速發展,剛性需求的急劇增多,國內MPV市場更是迎來了一片火爆。但縱觀國內市面上的MPV車型,普瑞維亞等進口MPV在價格上缺乏足夠的競爭力,而奧德賽及途安等車型對于商用而言,則明顯檔次不夠。說到國內MPV中最受追捧的車型的話,則非艾力紳與GL8莫屬。那么兩虎相斗,最終的勝利者將會是誰呢?那就讓我們從外觀到空間,從配置到實用性,開始一場兩車間的全面對比角逐!
外觀內飾對比:GL8是美系的粗放風格,東風本田艾力紳更精致豪華
GL8與艾力紳兩款車型的外形都比較大氣,高檔感十足。透亮的氙氣大燈、大面積鍍鉻中網、側面高腰線、深色后車窗、寬大的車身都在彰顯豪華身份。不過在設計風格和細節上還是有很大的區別,GL8的外形是標準美系范兒,寬大豪放略顯高調。艾力紳則顯得更為干練敦實,同時通過車身側裙、動感輪轂、不同色的A柱設計彰顯了時尚精致,就整體感覺來說艾力紳比GL8低調但顯得更為高貴。
作為國內MPV市場中的佼佼者,艾力紳和GL8都采用了大面積木紋內飾來渲染豪華感,但在設計上兩者呈現給人的感覺差距較大,艾力紳的內飾設計亦如東風Honda旗下的其它產品一樣,完美的詮釋了科技與豪華。其中控臺設計大面積木紋飾板、超大的3D數字化自發光儀表盤和智能化多功能顯示系統,以及銀色飾板的搭配都顯得恰當好處,簡約清新,豪華與科技并舉。如果不看外形,只看車的內飾,你一定會以為這是一款售價高達五六十萬元的豪華轎車。而別克GL8的內飾設計更偏向于設計美感,在層次性上面較艾力紳更為出色,但科技感及實際使用功能性上面則較為不足。
乘坐空間對比:艾力紳以數據贏得話語權
作為一款商用車型,車內空間無疑是決勝的重點,而第二排及第三排的用于乘坐的空間則更是重中之重,在這一環節的對比中,當然最客觀的莫過于直接性的數據對比展示了。如上圖實測數據所示,雖然GL8車身更為龐大,但憑借著日系車企對空間利用的一貫優勢,艾力紳在保持車身緊湊,用以獲得更良好的空氣動力性及燃油經濟性的同時,在實用空間上仍是遠遠領先于GL8。
在第二排車內空間方面,在頭部空間相差無幾的情況下,艾力紳車內寬度足以領先GL8 11cm,為MPV車型最重要的第二排乘客提供了無與倫比的車內活動空間;而第三排空間,艾力紳更是形成了壓倒性的優勢,無論是車內寬度、頭部高度、三排腿部空間還是三排座椅離地高度,均大幅超過了GL8!
數據之外的空間表現方面,艾力紳仍占據著絕對優勢。相對GL8只照顧第二排乘員空間的傳統MPV設計,艾力紳以“寬享全座艙”的理念打造全三排乘坐空間,對每一位乘客的極致照顧讓其商務性更加突出;此外,在空間的靈動性上也是GL8所無法比擬的:對比GL8第三排座椅無法移動,艾力紳則第二、三排都能夠輕松折疊及移動,帶來多種空間組合大大提高了使用便利性
舒適性對比:艾力紳獨立懸掛PK GL8半獨立懸掛
如果外觀內飾及空間表現方面還是見仁見智的話,那么在舒適性方面兩車的差距則更為明顯。首先是乘客進入后排的待遇規格完全不同, 艾力紳全系采用雙層電動防夾滑門設計,進入后排非常方便,而GL8 2.4車型全系無電動滑門設計,商務接待則略顯寒酸。
其次,在決定車輛乘坐舒適性的決定性因素——懸掛類型方面,艾力紳則再次證明了其強有力的挑戰者地位。兩車懸掛對比,GL8采用的是商用車底盤,后懸掛為半獨立懸掛設計。而艾力紳則是一款以轎車化底盤打造的MPV車型,采用前后雙橫臂獨立懸掛設計,4輪獨立懸掛設計在舒適和操控性平衡方面具有天生的優勢,而且車身相對干練沒有長車身的累贅,其懸掛響應相比采用半獨立后懸掛的GL8靈活了不少,不僅能夠出色的化解地面震動提供極高的動態舒適性而且抑制側傾的能力也強了不少。加之東風Honda一向強調駕駛樂趣,對底盤離地間隙進行了下調,降低了整車車身的重心也有效改善了穩定性,操控性。
對于一臺企業用車來說,往往都是用于接送客戶及重要人物的用途。那么外觀內飾代表企業的面子,乘坐空間代表著企業的里子,而舒適性更是代表著企業對客戶的重視程度,往大了說甚至可以對一次商業機會的成功與否產生重要影響。在全面對比后我們可以發現,無論是外觀內飾、乘坐空間還是舒適性,新生代的艾力紳完全可以與老派王者GL8相媲美,而在空間及舒適方面更是占據絕對優勢。其實這正符合市場發展的規律,所謂長江后浪推前浪,中小企業用車的市場迎來了一個全新時代!
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