最新數據顯示,別克昂科威11月終端零售銷量再創新高,達到19051輛,繼續穩居緊湊型高端SUV市場前列。能夠獲得這樣的成績,一方面是由于20T車型受到購置稅減半利好政策的影響銷量大增;另一方面則是昂科威產品本身憑借出眾的品質,獲得了廣大消費者的認可。
作為通用全球新一代戰略產品,昂科威不僅在造型設計、內飾空間、動力與四驅、科技配置等方面擁有領先優勢,同時在那些“看不到”的地方,它也用“多10%精神”力求做到精益求精、同級領先,用產品實力來打動消費者。
打造多10%安全
車身結構、材料及工藝設計是影響整車安全性的重要元素。昂科威采用了“八橫四縱”的車身結構,將成員艙全方位立體包覆。同時其在車身上大量采用高強度鋼和鍍鋅板材,不僅保證安全性,并實現了車身輕量化,更擁有優異的防腐性能,滿足全地形復雜工況對車身強度和抗腐蝕性的要求。
昂科威的車身高強度鋼材比例達到75%,鋼材最大抗拉強度達到1250Mpa。昂科威在A/B柱,鉸鏈柱、車門防撞梁,雪橇板,車底橫梁、縱梁等32個部件使用先進的熱成型工藝,在門檻梁上采用了滾壓成型工藝。此外,昂科威的前后防撞梁都使用全鋁材質,采用擠出成型的B型閉口結構,搭配后保險杠鋁質吸能盒,達到高標準的防撞性能,領先同級。
在車身制造工藝方面,昂科威的前引擎蓋由內外兩片全鋁板通過自沖鉚接技術連接而成,內板采用格狀鏤空設計,在保證前蓋強度的同時,還提升了對行人的保護能力,也確保了美觀效果。鋁質的前蓋相對于傳統鋼蓋減重7.5kg,對于整車油耗的降低也有所幫助。此外,在車頂與車身部位,昂科威采用激光釬焊技術,達到美觀和良好的隔音與密封性。
創造多10%的靜音
昂科威采用別克Quiet-Tuning專利靜音科技,通過噪音阻隔、吸收和降低等方式,打造圖書館級的靜謐座艙。其車身內部空腔采用隔音發泡材料填充、前駕駛艙使用5mm聲學夾層風擋玻璃,并且在車身各處采用不同的吸音材料與降噪處理工藝。
除了別克專利靜音科技,昂科威還有兩項重大突破,令其在NVH整車振動與噪聲控制水準方面更上一層樓。一是昂科威采用了融合新材料與新工藝的LASD液態隔音墊,這是一種液態車身隔音減振材料,具有綠色環保、重量輕、隔音防震效果好等特點。昂科威也是國內首批采用LASD工藝的國產車型。另一方面,昂科威全系還標配了ANC主動降噪科技,通過車內三處麥克風進行拾音,實時偵測發動機與環境噪音,進而通過揚聲器釋放與噪音相位相反的聲波,以此有效抵消噪音,該配備即使在國內豪華品牌SUV車型中也屬罕見。
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