“減重瘦身”試駕全新BMW 750Li

    當今大型豪車領域，各大品牌不斷調整策略，競爭升級。然而能夠將科技、創新與豪華感融為一體的車型并不多見。在這一點上，BMW 7系做到了。日前，北京商報記者體驗了寶馬旗艦車型BMW 750Li。

　　全新BMW 750Li在細節方面花了很多心思，提升檔次感的細節非常豐富，比如車身側面的雙曲面棱線和一體成型的霍夫邁斯特拐角窗框都是全新的工藝，側身從前翼子板延伸到后輪的L形鍍鉻裝飾，車頭和車尾橫貫兩端的鍍鉻裝飾從視覺上讓車顯得更寬。

　　在全新BMW 750Li智能化操控理念中，首次搭載了手勢控制系統，通過位于中央控制臺區域的3D傳感器檢測到規定手勢動作，能夠以特別直觀和方便的方式控制信息娛樂系統的常用功能。駕乘者擁有四種手勢控制方式，調節音量、接打電話、控制3D視圖和自定義。除了手勢控制系統，全新BMW 750Li還首次采用了觸摸式中央顯示屏。

　　進入車內，全新BMW 750Li的中控臺、門板等部件均采用Nappa真皮覆蓋，車內頂棚采用Alcantara面料彰顯奢華。中控臺采用梯形偏向駕駛側布局，并搭配大面積金屬拉絲飾板。車內氛圍燈共有6種主色調，且前后排都可進行切換，夜晚行車時氛圍燈會自動減暗，而停車時便會自行增亮，讓車內充滿情調。

　　北京商報記者此次試駕的車型搭載了4.4T雙渦輪增壓發動機，最大功率330kW，最大扭矩650N·m，同時兩顆渦輪布置在V形排列的8個氣缸內，帶有Valvetronic電子氣門和Double-VAONS雙凸輪軸可變氣門正時系統，壓縮比可達到10.5。與發動機匹配的是經過重新調校的8速手自一體變速箱。輕踩油門，得益于空氣懸掛和動態懸掛控制系統，在試駕過程中，全新BMW 750Li展現出了高水準的行駛舒適性。

　　舒適方面，四輪空氣懸架的配備讓全新BMW 750Li的舒適程度又上升了一級，底盤扎實路感清晰，高速時沉穩，低速走爛路時細膩，如此表現表明了這不僅是一款適合“開”的寶馬，更非常適合“坐”。更為重要的是，全新BMW 750Li并沒有因為車身的加長而變得笨拙，靈敏的油門響應，靈活的車身，再加上碳纖維車身內核減重130公斤，駕駛它時你會忘記駕駛的是一個龐然大物。