對于中高級車來說，消費者除了對空間有更高要求之外，愛車的氣場也很重要，這反映著車主的獨特品味。當然了，在競爭激烈的中高級市場中，除了空間和氣場，在科技、安全以及對后排的VIP待遇上，各家車企都有自己的理解。今天編輯就羅列了4款車型，它們有著自己獨特的亮點。
東風雪鐵龍 C6官方指導售價： 18.99-27.99萬
近一年來，中高級市場熱火朝天，各大合資品牌紛紛發力爭奪市場。東風雪鐵龍也耐不住寂寞，此次帶來了全新的旗艦車型——雪鐵龍C6，奔赴這場戰斗之中。不過要想爭有一席之地，沒一技之長傍身怎能行？舒適、科技，則是C6的一大殺手锏。
最新家族設計 大氣穩重
作為雪鐵龍全新的旗艦車型，雪鐵龍C6走的是高端中型車的路線。外觀設計上，C6沿用了家族最新的設計元素，霸氣的前臉、修長的車身、厚重的車尾，無不彰顯家族旗艦的地位。不過它走的可不是傳統中庸大氣的路子，而是具有獨特的法式韻味，你不一定一見鐘情，不過定會過目不忘。
前臉最大的特點的是多幅橫向格柵、左右大燈以及品牌雙人型LOGO巧妙融合在一起，貫穿左右，很具張力，天使翼LED日間行車燈點綴其中，多了幾分未來感。霧燈區采用同樣的手法，在視覺效果上拉伸了整個車頭的寬度，營造出沉穩大氣的氣場。
前大燈巧妙地融入前格柵當中，C型的示寬燈起到點睛的作用，前大燈看上去更有神。燈源方面，C6的近、遠光燈均采用了LED大燈，科技感十足。另外值得一提的是，大燈具有近遠光智能輔助功能，功能性不輸同級。
相比前臉的設計，C6的側面就沒有那么令人印象深刻，造型修長流暢，車身并沒有采用太多復雜的線條刻畫，圓潤柔美，雖少了幾分凌厲的氣場，倒多了幾分儒雅的親和力。
鍍鉻飾條貫通左右尾燈，轉向燈巧妙地融入其中，讓車尾看上去更具張力。尾燈同樣是LED燈源，造型上融入了雙U型的設計，點亮后的效果很棒，夜晚的辨識度也足夠高。
內飾用料豪華 做工細致
坐進車廂，C6還是給到不少意外的地方的。首先在設計布局上，少了法國車以往給人的一些天馬行空的設計，取而代之的是更平緩的線條，并沒有多余的筆觸，簡約而不簡單，巧妙地融入法式豪華的經典元素，同時更具親和力，換句話說就是符合當下大眾的審美。
其次，做工和用料上也彰顯法國人對豪華的另一種詮釋，在日常觸摸到的區域不乏Nappa真皮、實木飾板這些“豪裝”，營造旗艦車型豪華而不失精致的車廂氛圍。
中控上部毫無意外地采用大面積的軟性材質覆蓋，觸感不錯。搶眼之處在于副駕駛前的那一大塊Nappa打孔真皮，賦予千鳥格圖案紋理，同時融入法式宮廷箱包的設計元素，做工考究，手感細膩，豪華感十足。
12.3英寸的全液晶儀表盤是一大亮點，科技感十足，功能也相當豐富，顯示清晰細膩?？商峁┗拘畔?、儀表盤顯示、導航、駕駛輔助、自定義5種不同主題的切換，效果十分酷炫，其中自定義模式可在兩側選擇行車電腦、媒體、導航等不同的內容切換，滿足個性化需求。
8英寸的中控大屏集成的功能也相當豐富，除了導航、藍牙音樂、語音等常規功能外，蘋果CarPlay功能、Citroen Connect、MirrorLink互聯功能應有盡有，人機交互便捷。另外，下方還設置一排實體鍵，可以快捷進入導航、音樂等主功能，操作便捷，上手無難度。另外，觸摸屏支持多點觸控，操作比較順手流暢。
乘坐空間充裕
駕控舒適至上
動力方面，雪鐵龍C6還是沿用現有的1.6THP和1.8THP兩套動力，與之匹配的均為那款熟悉的6AT自動變速箱。當然，這不是直接照搬，由于C6車重、定位的不同，動力系統還是進行了重新調教的。變速箱也基本在2000轉這左右升檔，整個提速過程中動力的銜接足夠順暢。不過，若然要急促深踩油門進行超車，它需要些許時間思考，似乎更照顧到行駛平順性。
亮點介紹：安全配置高、底盤質感優秀
C6增加了稱為ADAS的高級駕駛輔助系統，包括自適應巡航、智能遠近光切換、360°全景泊車輔助、行人識別、盲區監測、限速標志識別、前方碰撞預警、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒、主動緊急剎車系統、動態剎車輔助系統共11項功能。
中高速行駛，C6的車廂相當安靜，無論風噪還是路噪都抑制得很好，這當然離不開各種的隔音降噪措施，當中四窗三層隔音玻璃可謂功不可沒，這點要領先同級。
相比動力，C6的底盤調教給人的印象更為深刻，尤其是舒適性相當出色。行駛過程中底盤呈現出來的質感要在C5之上，除了增加了自動調節阻尼的多級減振器外，還有歸功于大師級的底盤調教。懸掛的調校雖軟，不過很具有韌性，對于路面的細碎震動過濾很徹底，而遇到大的坑洼，減震器也能收住彈簧的跳動，寬容度高。
車型小結：作為東風雪鐵龍新的旗艦車型，C6無論在外觀設計還是內飾做工上都體現出其旗艦的地位，尤其在內飾用料方面下足成本，Nappa真皮、實木飾板也毫無吝嗇，同時融入法式經典的元素，營造出別樣的法式豪華，相當討好人。配置方面足夠豐富，達到同級主流水平，舒適性配置尤其突出。而駕駛方面，舒適的底盤調校以及出色的車廂靜謐性最令人印象深刻?？偟膩碚f，豪華的內飾氛圍、舒適的行駛質感，是C6的重要標簽。
上汽通用別克 君越官方指導售價： 22.58-33.98萬
全新一代君越汲取2015年底特律車展上發布的Avenir概念車設計精髓，更年輕更運動是這一代君越給我們最直觀的感受。年輕化的造型對于家用車用戶來說更具吸引力，但在商務氣息上，全新君越也做了很好的保留，寬大的車身和修長的曲線都帶來很強的氣場。
加入轎跑元素 整體大氣舒展
君越一直定位于中大型車，但直到這代起，它才真正從視覺到尺寸都兼備了中大型車的水準。別克全新一代的設計語言，在英朗、威朗上已經能看到這些元素的不同運用，只是別克并沒有像德系車那樣大玩“套娃”手段，所以看到君越時，它依然能帶給你非常多的新鮮感。相比老款君越，它開始變得更大、更豪華了。美系范兒也更正了。
內飾更豪華 應用更多新配置
全新君越的內飾設計繼續沿用“環抱式”座艙設計理念，相比老款看上去簡潔了很多，使得臃腫感大幅降低，更注重人機工程學設計。這也是君越改進的一項重點，以往被A柱遮擋視線、中控臺頂部過長的問題都被解決了，開起來視野更好。另一方面，新君越在用料和配色方面更好，質感和豪華感進一步增強。如果說老款君越還沒有脫離中級車的水準，那么全新君越絕對具備中高級車的樣子了。
大空間、豐富的多媒體配置、完備的主動安全
全新君越對座艙進行了優化，針對老款車型詬病較多的問題進行了改善。首先，座椅填充物變得柔軟了，對身體的支撐性也更好。尤其是后排座椅，老款又硬、又滑的問題徹底解決了，舒適性大幅提升，再加上更長的軸距，后排的乘坐感受脫胎換骨。
新增1.5T小排量 配雙離合變速箱
2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機最大扭矩都是350N·m，最大功率為192kW，比老款提升了5kW。官方0-100km/h加速時間從7.8秒縮短到了7.4秒，工信部的綜合油耗從9.7升下降到了7.6升。
28T車型配備的是6速自動變速箱，這臺變速箱改為了電子排擋桿，這一改動帶來的變化就是改變了換擋的操作手感。因為老款的物理排擋桿換擋行程還是比較長的，電子擋桿操作起來更舒服。
亮點介紹：打動人的商務細節
全新君越在商務細節上的提升更多是在車內乘坐質感上的，比如更好的隔音工程和主動懸掛的采用，讓車內在行駛質感上有著不錯的表現，體現出很高的檔次感。其次在全景天窗、后排加熱這樣的細節上也體現出了后排乘客的地位。
此外，信息時代保持隨時在線是基本需求，全新君越在車內提供了4G的WIFI熱點，滿足全車人員使用，中控還兼容了Apple CarPlay和百度CarLife兩套系統，科技配置上走在前列，也讓車內乘客不那么無聊。
車型小結：全新君越的車身改用了更多的輕量化材料，這讓車身減重了200公斤， 28T的車重為1615公斤，這個重量已經達到了中級車的水準，它就是一臺A4L的重量。大幅的減重對駕駛靈活性、燃油經濟性和動力表現都是有幫助和改善的，更為重要的是全新君越帶給人的感覺提升近乎是顛覆的感受。
一汽-大眾 邁騰官方指導售價：18.99-31.69萬
雖說相比于一些對手，全新邁騰來的還是晚了一些，但這不重要，我們看中的是效果和力度，晚一點沒關系，產品有自己的核心競爭力才是第一位的。
外觀更加成熟、商用、家用皆可
全新邁騰的實車看上去比照片還要來的更加低矮一些，可能也是最新一代的設計語言在起作用。如果你已經熟悉了現款車型的樣子，那全新的換代車型能給你眼前一亮的感覺。
內飾/空間：給你超越級別的感受
坐進車內的第一感覺并不會像看見車頭那樣，讓你感覺到特別的驚艷，但只要坐上5分鐘你就能喜歡上這種低調的奢華。
駕駛強調整體感和舒適性
關于邁騰的這套動力總成和DCC自適應底盤控制系統，對于全新邁騰來說這才是看不見的核心技術，但卻時刻影響著整車的駕駛質感。
這臺2.0 T的頂配車型搭載的是第三代的代號為EA888的渦輪增壓發動機，與之匹配的是代號DQ380的濕式7速雙離合器變速箱，排量沒變，動力卻更強大了。
亮點介紹：檔次感相比老款提升明顯
車型小結：這是一輛亮點太多的車，以至于我都不知道該如何結束了?？偨Y的第一點要說的是均衡，這個均橫是整體意義上的均衡，駕駛、高級感、易用性、舒適性、科技配置．．．而各種配置的堆疊卻讓你找不到什么毛病，這是大廠應有的風范。
長安福特 金牛座官方指導價格：23.38-34.88萬元
金牛座，國內消費者可能不太熟悉，當然這里說的不是星座，而是福特的一款車，可以說是一款充滿傳奇色彩的車型。它在海外已經有相當長的一段歷史了，曾經一度成為北美市場的銷售冠軍，只是它從未引入國內。而現在終于首次引入國產，并進軍國內中大型轎車市場。
家族式外觀前臉 高雅大氣
金牛座前臉采用了家族式設計，全車運用了干練的線條以及鍍鉻包圍的恰到好處點綴，給人一種高雅大氣而又充滿沉穩的氣息。更長的車身尺寸，更圓潤的六角形進氣格柵，看上去要比比蒙迪歐更為優雅穩重一些，符合自身的定位。
內飾走商務路線 后排配置出彩
金牛座的內飾設計同樣走的是商務路線，四平八穩的線條、對稱式的中控布局、恰到好處的木紋飾板，都在營造出一種沉穩的商務氣息，或許金牛座要的就是這種味道。
后排空間相當寬裕
作為一款將近五米的大車，空間上自然不用擔心，無論是前排，還是后排，都有著相當寬敞的乘坐空間。此次出乎意料的是，在美系一向表現不佳的儲物空間上，金牛座的表現卻依舊出色。
2.7T動力強悍 底盤偏舒適
金牛座主打2.0T和2.7T兩款發動機，并新增一款1.5T小排量發動機。頂配和次頂配車型搭載的是2.7T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為242kW(329PS)/5500rpm，在2500-4500轉區間爆發出475N.m的最大扭矩。這款發動機在銳界上已經見識過，動力性能非常給力，如今裝備在金牛座上，動力表現值得期待。變速箱方面，金牛座采用的是六速手自一體變速箱，而亮點在于它的造型，采用旋鈕式的操作。
亮點介紹：對后排的細微照顧
后排的舒適性配置相當出彩，包括后排獨立空調、多媒體控制、座椅通風/加熱、后排座椅靠背電動調節、座椅腰托調節、后電動遮陽簾，甚至連座椅按摩都配備，這也是它的最大亮點之一，可以說對后排乘客照顧的無微不至。
車型點評：作為一款全新車型首次引入國產，金牛座采用家族式設計的外觀上或許沒有給人驚艷的感覺，不過寬闊的后排乘坐空間、逆天的后排舒適性配置以及傲視同級的動力性能足以令人印象深刻，對手們也倍感壓力，與此同時也表明了它進軍中大型商務座駕細分化市場的堅定信心。
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