汽車行業藍皮書：中國汽車市場的變革

    “傳統汽車產業鏈條上的各方正承受‘降無可降’的成本壓力，車企應以更全面、系統的視角去重新審視整個系統運作的成本與效率，而非在單個節點上不斷施壓，特別是從核心業務架構調整、整體運營效率提升、突破現有業務邊界，識別新興利潤增長點這三個層面進行評估與設計，才能為企業帶來全面的成本優化方案?！闭劶捌杖A永道首次發布中國汽車行業藍皮書，普華永道中國汽車行業主管合伙人廖仲敏如是說。

    作為一份覆蓋汽車行業全產業鏈以及熱點話題的年度行業洞察綜述，這份藍皮書被命名為《中國汽車市場：見證變革》，內容包括了汽車行業前端市場、后端市場、新能源汽車、經銷商戰略、汽車配件以及諸如汽車金融等衍生產業的多個領域。

    強勢增長后的中國車市面臨轉折

    在《藍皮書》中我們可以看到，2015年下半年受到減稅政策刺激，本已陷入疲態的中國汽車市場在四季度強勢拉伸，年度銷售量收官增長達8.2%。在2016年這項政策得以延續，令整體汽車市場持續升溫，預計全年銷售量增長有望達到兩位數字的增長——約可達到14%。

    雖然2016的增長數據十分漂亮，但普華永道認為，隨著刺激政策退出，中國汽車市場將在明后年逐步回歸溫和增長，并且產業逐漸成熟，這也許是中國行業“新常態”的標志之一。此時，產能過剩、成本高企、整體運營效率低下，從年產幾百萬臺的行業巨無霸到產量不足幾千臺的小微車企都將在車市微增長時代面臨降本增效的命題。

    藍皮書指出，當前中國汽車市場正值轉折點。在中國政府對新能源汽車的大力扶植下，國內新能源汽車時代已經到來，同時更具顛覆性質的智能網聯汽車也在加速發展。這對整個行業的關鍵技術的創新提出了更高要求。同時，互聯網巨頭們以及其他新興參與者正在積極地涌入市場，給傳統汽車制造商以及經銷商帶來壓力與沖擊。時代浪潮下，傳統產業、新興玩家均更需把握消費心理，更快更準地進行商業出擊。

    新能源車市場前景可期

    在普華永道全球汽車行業主管合伙人Rick Hanna眼中，中國的新能源汽車市場前景更加值得期待。

    “中國新能源汽車在2015年的銷量達到33萬臺，是上一年的三倍，較世界其他市場遙遙領先。預計政府將在2016年及隨后幾年中繼續對新能源汽車進行補貼，因此新能源車的產銷量將會持續增長?！盧ick Hanna說到。

    而根據普華永道的預測，2022年中國新能源汽車年產量將達到185萬臺左右，也就是說，2015到2022年期間的復合年均增長率達到28%?！?/p>

    智能網聯汽車——是機會也是危險

    《藍皮書》顯示，自動駕駛被許多業內人士視為汽車行業的未來。眾多跡象表明，生產商、研發機構、政策制定者正加快腳步。

    普華永道預測，到2030年自動駕駛車輛的市場占有率將達到15%-20%。智能網聯汽車在為汽車生廠商帶來一個全新收益增長點的同時，也會帶來前所未有的危險。

    安全隱患已成為汽車生產商所面臨的最主要的威脅之一，因為這危機司機安全，也會影響生產商的聲譽和財務狀況?！斑@意味著汽車整車生產商將承擔智能網聯汽車的安全性責任，并必須具備向消費者提供最有效的應對智能網聯汽車網絡安全策略的能力?！逼杖A永道認為，在應對策略方面高端整車廠商可以考慮成為這一領域的“超級競爭者”也就是成為這一領域的大師，其他公司必須與其合作才有成功的可能。

    在商業模式方面，《藍皮書》指出，相關企業應該挖掘出新的數據價值，并且勇于嘗試數字化風險。從以交易為基礎的商業模式轉換到服務至上的模式，而在這一模式中，原有的客戶將成為終身客戶。