位于亞利桑那州的錢德勒市近來被《財富》雜志評為「汽車業最熱門的新城市」。當然這個稱號可不是白來的，畢竟大大小小和汽車相關的公司都涌到了這里，而其中不乏能看到一些潛心「自動駕駛技術」的公司身影?？赡苠X德勒的居民時不時會見著Waymo的自動駕駛原型車進進出出，在臨近的街區轉悠。但你可能想不到，曾和微軟引領PC時代輝煌的芯片巨頭英特爾同樣把自己的自動駕駛事業部（ADG）“悄悄”藏在了這里。
去年12月初，英特爾對外公布與Mobileye和德爾福在自動駕駛領域合作的最新進展之際，同時宣布了「自動駕駛事業部（ADG）」的成立。當時我們只是通過官方渠道獲悉，ADG將會由英特爾的老面孔道格·戴維斯領導，他此前負責集團的物聯網業務，自動駕駛只是ADG業務的一部分，除此之外還將進行駕駛輔助技術的研究。
盡管在今年初的CES消費電子展上，寶馬、英特爾和Mobileye宣布了三方自去年締結盟約之后的最新合作進展，三家公司計劃下半年推出約40輛自動駕駛汽車進行路測，可有關ADG這個神秘部門的人員架構、研究成果至今成迷，甚至可能大家連它在哪兒都無從知曉。不過車云菌這里有個好消息：近日，英特爾邀請?？怂锅P凰城10臺來到位于錢德勒市的自動駕駛實驗室（Autonomous Driving Lab），對外公開并展示了ADG團隊的工作環境，自動駕駛原型車以及目前在該領域的一些研究成果。
下面車云菌將奉上完整視頻，為大家還原一個最真實的英特爾自動駕駛實驗室。
看完視頻大家肯定還覺得不過癮，車云菌手里還有幾張私照一并奉上。
照片中這一排停放在英特爾「錢德勒先進汽車實驗室」停車場中的福特蒙迪歐混合動力車型是用來進行數據搜集的。這些“全副武裝”了激光雷達、攝像頭等各式傳感器的車子會行駛在錢德勒市的街頭，采集用于創建深度學習模型的信息，供今后的無人駕駛汽車使用。
這一輛輛林肯MKZ是目前英特爾集團在亞利桑那州錢德勒市建立的「錢德勒先進汽車實驗室」的自動駕駛測試汽車。
目前位于錢德勒市的先進汽車實驗室隸屬于英特爾集團的自動駕駛事業部ADG。該實驗室于今年2月份對外公開，配備了裝載有英特爾芯片處理器、英特爾架構服務器、傳感器、攝像頭、GPS、激光雷達和雷達的自有車型。
英特爾錢德勒先進汽車實驗室技術總監Yaman Awad，他身后是一輛林肯MKZ自動駕駛原型車。
Nandini Sarkar，擔任英特爾錢德勒先進汽車實驗室軟件開發項目負責人。她正在審查實驗室車輛搜集到的數據信息。
ADG的成立是英特爾整個集團管理重組的一部分，而最重要的變化就是自動駕駛業務變為垂直管理。去年11月，英特爾宣布了2.5億美金的大手筆投資，通過其旗下的英特爾資本押注自動駕駛技術。而早前宣布的與Mobileye和德爾福在芯片上的合作關系則透露了它更大的野心。
當被問到未來自動駕駛市場的機遇時，英特爾官方發言人表示，“自動駕駛對英特爾來說是個長期的機遇。我們相信未來自動駕駛會顛覆傳統的駕駛方式，而只有全面的生態系統才能實現這一愿景。新的ADG構架能讓我們在自動駕駛領域更專注，以及獲得更多的資金支持”。
其實不管是和寶馬、Mobileye建立同盟，亦或是建立自動駕駛事業部集中發力，失去了PC市場繁榮曾經的優勢，英特爾想要在汽車產業復制之前的成功，同時保證公司的邊際利益保持上升，從任何方面來看都不是件容易事。盡管去年耗費財力人力收購了幾家人工智能、計算機視覺相關的公司，但面對強手如林的自動駕駛市場，一切都還是未知數，等待英特爾的還有無數場硬仗要打
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