傳統車企探索造車深水區 極氪如何進化？

　　“在確定領克開始正式面對消費者以后，以后該怎么走？當時隨然沒有確定叫極氪，但我們考慮的是一定要走出一條路來?！奔毓杉瘓F總裁、吉利汽車集團董事長、吉利汽車控股有限公司執行董事、極氪汽車CEO安聰慧還原領克品牌面世后，吉利對于入局未來智能純電動汽車的下一步考慮。

　　大變革下，當傳統車企行至造車深水區，平臺化和電動化是兩個重要的選擇。

　　也正因此，從五年前開始，吉利開始了SEA浩瀚架構的研發。四年后的2020年9月，吉利發布SEA浩瀚架構，并公開亮相該架構下的首款純電豪華轎跑概念車——領克ZERO concept。

　　7個月后的2021年3月，吉利汽車旗下高端純電動品牌極氪汽車正式成立。領克ZERO 更名為極氪001作為該品牌下的首款產品而存在。

　　一個月后的4月15日，極氪汽車正式與公眾見面，首款產品極氪001同步開啟預售，價格區間為28.1萬元—36萬元（國家補貼后零售價）。涵蓋WE版、YOU版共三款車型，將于2021年10月開始交付。WE版兩款產品的定價也很有趣，一款注重性能，一款注重續航，至少從這種定價方式中，可以看出極氪互聯網思維的苗頭。安聰慧宣布，未來三年，極氪還將每年將推出兩款產品。

　　極氪001到來的意義非同小可，TA是吉利SEA浩瀚架構下的首款產品，而SEA浩瀚架構的能力在此之前已經被提及多次，集團層面更是將其看作是走向智能純電的里程碑。因此，在“科技吉利4.0”和“兩個藍色計劃”戰略中，TA都是不可或缺的重要部分。

　　而從整個極氪品牌來講，安聰慧表示極氪要徹底的變革，走”極氪模式”。即結合傳統車企的資源優勢以及新造車公司的變革思維。安聰慧稱其是”融合巨人的力量與純粹的用戶思維”的智能電動產業的第三條路。

　　在這樣的背景下，極氪汽車將完全獨立運營，全新的平臺，全新的團隊，用安聰慧的話講就是“完全按照一個科技公司的方向打造?！币粋€證明這一點的小細節是，目前極氪汽車的骨干成員中，有50%的成員來自跨界行業。

　　這種形式，與此前東風品牌發布的高端品牌嵐圖幾乎不謀而合，同樣是傳統車企下的“新科技公司”，極氪與嵐圖又有何不同？

　　外界除了看到了一個比概念車時期更為驚艷的極氪001，而價格、產品和補能、用戶是極氪001最重要的三個關鍵點。

　　價格

　　當前的市場上并不缺豪華純電動產品，小鵬P7、理想ONE，國產版Model 3、嵐圖以及剛剛推出的福特Mach-E，價格又剛好都在30萬左右徘徊。

　　競爭已經足夠激烈，極氪001又以28.1萬元的起售價殺入這片藍海。

　　首先從價格上看，28萬元的起售價在上述所有產品中并不算低。但值得注意的是，其他產品起售價只能買到入門款產品，極氪28.1萬元的價格幾乎已經覆蓋了全系產品。這意味著，相差不多的售價下，在極氪001身上能享受更多其他產品不具備的功能體驗，這是極氪001最重要的優勢之一。

　　產品和補能

　　價格之所以顯得“良心”，全靠產品力襯托。極氪001的價格，要結合產品一起看才更振奮人心。

　　首先從產品本身，極氪001相比概念車實現了342項優化，底盤系統的域集成、空氣懸架、CCD電磁減震、轉向，以及電驅動系統等部件可實現不斷地OTA升級，更具體一點，即為整車FOTA。

　　再看硬參數。極氪001NEDC工況下最長可實現712km續航，比小鵬P7多出6km，成為自主品牌中續航最高的純電動車。此外，0-100km加速僅為3.8s，百公里時速制動距離為34.5m。風阻系數為0.23cd，僅次于保時捷Taycan。并且提供運動、節能、雪地、沙地等7種駕駛模式。

　　此外，空間也成為極氪001的一大優勢，極氪001車身長4970mm，寬1999mm，高1560mm，軸距達到3005mm。高配版本還配備五檔高度可調的全自動空氣懸架，可根據路況實現117-200mm離地間隙切換，具備20種場景功能。

　　另外，在自動駕駛方面，極氪汽車還宣布，2022年，將率先推出城市自動駕駛方案——NZP自主領航。如果真的能按期實現，那么這將成為極氪在智能科技領域的一個重要的領先優勢。

　　充電問題一直是用戶純電動產品的核心問題之一。品牌獨立打造盡量完善的充電補能體系逐漸成為高端純電產品的另一個標配。這里，極氪001有一個比較值得注意的數據是，極氪將配備行業目前充電效率最快的360kW極充電樁，最快可實現充電5分鐘，續航120公里。這項配置，比特斯拉提出的350kw的V4超級充電站還高出10kw，展示著極氪在電動化領域破陳出新的決心。

　　此外，2021年，極氪將完成290座充電站、2800個充電樁建設；預計至2023年底，極氪充電站累計建設數量將達到2200座，充電樁累計建設數量將達到20000個。

　　極氪充電地圖不僅囊括自建樁，還將接入第三方公共充電網絡。未來隨著充電版圖的擴張，將實現用戶在途和在家的補能全場景覆蓋。過去，無論是特斯拉還是蔚來，其自身具備的穩定、可靠的充電體系都是用戶最終選擇這款產品的重要參考因素之一。

　　用戶

　　“極氪希望一切與用戶共創，一切與用戶分享?！卑l布會的現場，安聰慧表達出與用戶關系的新觀點。

　　對此，現場放出的一個小細節是，在極氪微信公眾號下的一篇文章里，一位高贊評論用戶評論偽裝車的馬賽克好看，能不能直接量產。因為這條小小的留言，安聰慧現場直接宣布極氪支持個性化的定制功能，“馬賽克配色，可以有?！?/P>

　　而另一個更能展現極氪愿意竭盡所能的與用戶共創、共享的消息是，極氪還宣布將拿出4.9%的股份權益支持共創，以企業最高級別的形式鼓勵用戶參與到極氪的發展中。安聰慧說，對于極氪而言，用戶是朋友、同事和共創伙伴。

　　為了保持用戶粘性，極氪提出“極氪宇宙”，進行用戶產品全生命周期管理。

　　為了保持用戶體驗不變質，極氪將建立直營體系，涵蓋潮流的極氪中心、身邊的極氪空間、專屬的交付中心、專服務中心和在線社交中心。按照規劃，2021年，極氪將在全國范圍內開設2家極氪中心、60家極氪空間、36家交付中心以及60家服務中心，社交中心ZEEKR APP也將上線。未來，這些數字也將快速擴充，實現全國網絡覆蓋。

　　安聰慧強調，直營模式是“必須要做的”，盡管經銷商4S店同樣擁有諸多優點，但在用戶關系打造方面，直營效果最好。自營方式是樹立用戶標桿，打造標準服務品質的最好方式。在用戶體驗之上的時代，足以看出極氪的決心。

　　就如安聰慧所說，極氪走的是第三條路，既有傳統企業的資源，又有打破傳統徹底革新的決心和勇氣，至少從目前外界的反應來看，極氪001已經像一顆炸彈投入到了高端電動產品的市場。盡管在不少人看來，極氪暫時還是擺脫不了“電動版”領克的說法，但這些不重要，重要的是，極氪能不能打開電動化的天花板，讓吉利走出一條路來。