質用車：電動車主看過來 如何緩解電池衰減

　　你還在為純電動汽車的續航而感到焦慮嗎？其實，純電動汽車發展至今已經取得了一個不錯的成果，根據今年9月份上海的一組汽車上牌數據顯示，純電動汽車上牌量占比超過了50%以上。所以，從這一數據可以看出，大家對純電動汽車的接納程度還是非?？斓?，同時，這也反映出大部分消費者在購買純電動汽車時，“里程焦慮”已得到了一定緩解。

　　消費者對電動汽車的接納程度除了電池本身能量密度變得更高之外，可以給純電動汽車充電的場所也變得越來越多了，所以純電動汽車正在以一個更好的狀態去發展。不過，有一個問題自始至終是純電動汽車都無法解決的，那就是電池衰減問題。我們都知道，純電動汽車在經過幾萬公里行駛后或者達到一定使用年限后，電池都會出現不同程度地衰減，導致續航里程降低。雖然我們無法避免電池衰減，但是可以通過以下這些方式來緩解電池衰減的問題。

　　1、避免在高溫環境下停車

　　很多朋友都知道，低溫對純電動汽車的影響非常大，車輛的續航里程甚至可能出現“腰斬”的現象。雖然如此沒錯，但只要電池緩和過來之后，續航就又恢復到了正常。而高溫天氣同樣會影響電池的性能，當外界溫度過高時，電池內的化學平衡就可能會被打破，出現一些副反應，電池循環次數也會變得更少。而在我們日常生活中，最常見的現象就是夏天汽車被暴曬，所以，我們夏季用車最好將車輛停放在陰涼處，有條件的將車停在地庫最好。

　　2、盡量少用快充

　　眾所周知，純電動汽車分快充和慢充兩種充電方式。其中，快充根據不同充電功率充電速度也不一樣，特別是一些超級充電站，充電功率可以達到150kW，甚至更高。采用這種充電方式效率確實很高，但高頻次使用快充可能會給電池造成不可逆地損傷。如，導致電池提前進入衰竭期，導致電池電量損失等。所以，我們在日常用車過程中可以盡量選用慢充，可以在家里和公司安裝一個交流充電樁，如果遇到一些緊急情況，可以選擇快充，偶爾使用幾次快充也是沒有問題的。

　　3、避免將電池電量完全用光

　　汽車電池和手機電池一樣，如果將電量完全用光就會導致電池出現虧電的現象，也會影響電池的容量。所以，當電池電量低于20%時，我們就可以給電池進行充電了。而且，保持電量充電對于駕駛員而言，心里也更踏實，即便臨時有點兒事需要用車，這時候也不用擔心續航不足而感覺焦慮。

　　4、電池也別充太滿

　　電池除了虧電會影響電池容量，充電充得太滿也會影響電池的容量，這也是為什么快充模式下將電池充到80%以后將會降低充電功率，目的其實也是為了更好的保護電池。另外，目前大部分純電動汽車都可以手動設置充電電量比例，我們可以將最大充電電量設置在90%，這樣也可以延長一點電池的壽命。

　　5、電池質保VS電芯質保

　　根據國家標準規定，電池容量低于80%就要更換新的電池包了，而更換一次電池包的價格不亞于換掉一套動力總成的價格。所以，為了避免這樣的情況發生，電池和發動機也一樣，都有質保期。通常，廠商宣稱的質保分為“電池質?！焙汀半娦举|?！?，這兩項質保雖然只差一個字，但在本質上卻有著很大的差異。電池質保是指在電池出問題后，廠家會直接給你更換整個電池包，而電芯質保則是幫你把電池包拆開，只更換損壞的電芯。而拆卸電池包是會對電池包的密封性會有一定影響，特別是防水問題，所以，關于電芯質保這個問題我們也要注意。

　　總結：

　　純電動汽車不僅加速快，而且使用成本也比燃油車更低，所以未來純電動汽車或將成為大多數消費者的選擇。不過，純電動汽車的電池包價格還是比較昂貴的，我們在日常使用中還是要盡可能地保護電池，將電池的衰減速度降到最低。這樣一來，即便是使用幾年后，電池續航里程也不會有太多縮水，可以延長一些車輛的使用壽命。